作者aeoleron (拿出骨气来w)
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标题Re: [情报] 俄最後ㄧ架An-22运输机坠毁
时间Thu Dec 11 10:32:21 2025
写的满详细的
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来源
以下机翻+简单润稿
https://www.yahoo.com/news/articles/likely-no-way-back-russia-191014599.html
Thomas Newdick
Wed, December 10, 2025 at 3:10 AM GMT+8
今天,一架俄罗斯军用安东诺夫An-22「Cock公鸡」重型运输机在莫斯科东北约125英里(20
0公里)的伊凡诺沃地区坠毁,机上人员全数罹难。
这起事故尤其引人注目,因为这架苏联时代的飞机此前已被广泛报道於大约18个月前退役。
目前尚不清楚这架飞机为何仍在飞行,但这确实引发了人们对俄罗斯空天军运输力量整体状
况的质疑。
据俄罗斯联邦侦查委员会(该国主要的联邦调查机构)称,这架涡轮螺旋桨动力运输机在伊
万科沃村附近坠毁。
目击者称,他们看到
An-22在空中解体,部分机身坠入村庄附近的水库。社群媒体上发布的
一段影片显示,一支打捞队正在从乌沃茨科耶水库打捞飞机残骸。
据称,Telegram 频道 Supernova+ 发布的一段影片截图显示,一支打捞队正在从乌沃茨科
耶水库中打捞安-22飞机的残骸。 t.me/supernova_plus
俄罗斯联邦侦查委员会至今尚未公布机上人员数量,但官方塔斯社报道称机上人员为7人,
社交媒体上一些未经证实的报道也提供了每位遇难者的姓名。
俄罗斯国家媒体引述俄罗斯国防部的话说,这架
An-22飞机在「维修後」进行试飞时坠毁,
这表明
俄国正想把它恢复服役。
俄罗斯国防部证实,搜救人员已部署至坠机现场,并已对此事故展开调查。
坠机地点大致位於伊凡诺沃州伊凡科沃村附近,莫斯科东北方向约 200 公里(125 英里)
。 (Google地球)
俄国媒体Kommersant《生意人报》引述匿名消息人士的话报导,这起事故很可能是由技术故
障引起的。
去年八月,曾有未经证实的报道称,俄罗斯已彻底停止其安-22机队的运作。当时有消息称
,最後一架安-22,注册号RF-09309,於2024年8月16日从其位於俄罗斯西部特维尔州米加洛
沃的基地飞往乌拉尔联邦区叶卡捷琳堡。这架飞机预计将永久收藏於上皮什马军事博物馆。
然而,在最近的卫星图像中,博物馆的馆藏中并未出现安-22的痕迹,这表明先前的计画可
能已经改变。
2024年8月16日
安-22 RF-09309 #14245D 的最後一次飞行。俄罗斯正逐步退役其安-22机队。这架飞机计划
被送往博物馆展出。
图片由 Artyom Kuzhlev 提供
http://pic.twitter.com/nvbO3BQjGZ
— Evergreen Intel (@vcdgf555) 2024年8月24日
RF-09309 有可能就是今天坠毁的那架飞机,但也可能是截至2024年6月仍挂名在俄罗斯空天
军第196军事运输航空团服役的其他四架安-22运输机之一。
当时,俄罗斯军事运输航空兵司令弗拉基米尔·韦涅季克托夫将军告诉俄罗斯国家电视台VG
TRK,安-22运输机将在当年年底前退役。
安-22能够服役这麽久,甚至直到今天还有一架仍在飞行,这件事本身就令人感叹。
正如前篇报导详细阅读到的,安 -22是由位於基辅的安东诺夫公司设计和制造的,当时
基辅属於乌克兰苏维埃社会主义共和国。原型机於
1965年2月27日首飞,当时An-22是世界上
最重的飞机。
(前篇报导:
An-22是史上最大的螺旋桨飞机)
https://www.yahoo.com/news/russia-22-biggest-turboprop-plane-184011738.html
与图波列夫图-95「熊」式轰炸机一样,安-22由四台巨大的库兹涅佐夫NK-12MA涡轮螺旋桨
发动机提供动力,每台发动机的额定功率超过14,805马力,驱动直径超过20英尺的八叶反向
旋转螺旋桨。
正如以下影片中听到的那样,这台引擎赋予了安-22独特的机械轰鸣声。
从1966年到1976年,共生产了68架安-22运输机,其中包括两架原型机。
该机於1969年1月正式加入苏联军队服役,最大的优势在於能够装载超大型货物。
安-22的最大载货量超过132,000磅(约60,000公斤)。此外,其货舱还可容纳151名伞兵或2
92名普通士兵,分两层甲板运送。不过,主货舱并未加压,只有前部设有一个可容纳29名人
员的座舱。
货物包括完整的飞弹系统,以及透过机尾大型装卸坡道装载的大型重型军用车辆。必要时,
该机也可在简易机场起降。
到了21世纪初,安-22的服役生涯似乎已接近尾声,米加洛沃工厂只剩下9架适航飞机。此时
,它已被性能更强大的喷气式安-124“秃鹰”运输机远远超越。
安-124於1980年代投入使用,是当时全世界最重的量产运输机,正常载重可达30万磅。
图为:2015年5月5日,一架俄罗斯安-124「鲁斯兰」战略运输机在莫斯科克里姆林宫大教堂
上空飞行,当时正值胜利日阅兵彩排期间。当时俄罗斯5月9日庆祝1945年击败纳粹德国70周
年。法新社/瓦西里·马克西莫夫摄(照片由瓦西里·马克西莫夫/法新社提供)
然而,俄罗斯军方选择保留安-22运输机,即使数量有限,因为它的运作成本低於安-124,
而且比IL-76「坎迪德」运输机的体积更大。
然而,对现存安-22运输机进行现代化改造的计画失败了,导致俄罗斯空天军现役的安-22机
队缩减至五架。
第六架飞机仍在基辅的安东诺夫设计局运营,直到在
俄罗斯全面入侵初期,霍斯托梅尔机场
的战斗中遭到无法修复的损坏。
(按:还有梦想号An-225
至少有一架安-22运输机似乎正在准备重返俄罗斯空天军服役,这一事实似乎描绘出一幅俄
罗斯空运力量前景黯淡的图景。
尽管俄罗斯仍在运作相当数量的伊尔-76运输机,但在重型运输机方面,俄罗斯却未能恢复
安-124的生产。主要问题在於缺乏合适的引擎——原先的D-18T涡轮扇发动机由马达西奇公
司在其位於
乌克兰扎波罗热的工厂生产。
同时,马达西奇也是唯一一家能够大修这些引擎的公司,这进一步降低了俄罗斯安-124机队
的可用性。这项因素或许也是促成安-22计画重返服役的原因之一。
(资料图)2010年12月17日拍摄的照片显示,一架机身编号为RA-09343的安东诺夫安-22运
输机在俄罗 斯黑海度假胜地索契郊外的阿德勒机场降落时坠毁。俄罗斯一架巨型安东诺
夫运输机周三在俄罗斯中部进行训练时坠毁,机上12名飞行员全部失踪,据官员称,他们已
被推定死亡。法新社/谢尔盖·波卢宁摄(图片版权应注明:谢尔盖·波卢宁/法新社/盖蒂
图片社)
一架安-22运输机停在俄罗斯南部索契郊外的黑海度假胜地阿德勒机场。谢尔盖·波卢宁/法
新社/盖蒂图片社
俄罗斯自主研发全新安-124运输机的计划,目前尚未实现。
整体而言,俄罗斯运输机机队老化速度很快,这也可能是近期其他事故的原因之一。
今年7月,一架民用An-24「可乐」双涡轮螺旋桨支线客机在俄罗斯东部阿穆尔州滕达附近坠
毁,机上42名乘客和6名机组人员全部罹难。这架飞机早已过时,於1976年制造。
同月,一架An-2「小马」多用途螺旋桨运输机在俄罗 斯南部克拉斯诺达尔边疆区坠毁,
造成两人死亡。安-2於1947年首飞,苏联和俄罗斯至今未能研发出合适的替代机型,而该机
型目前仍在广泛使用。
此外,俄罗斯仍持续损失运输机,其中有些损失原因成谜,可能与乌克兰冲突有关,也可能
无关。另外有些则有无人机影像证实,是遭到乌克兰远程无人机的精确打击。
同时,俄罗斯机队整体可能受到西方制裁的影响,尤其是在战备水平方面。
乌克兰战争仍在持续,俄罗斯军方对重型运输机的需求只会持续成长。无论今天坠机的原因
是什麽,这对俄罗斯空天军来说都是沉重的打击。除了承包商可能试图收购剩余飞机以利用
其独特性能这种极小的可能性之外,An-22在这次事故後似乎不太可能重返常规服役。
联络作者:thomas @
thewarzone.com
※ 引述 《aeoleron》 之铭言:
: 标题:[情报] 俄最後ㄧ架An-22运输机坠毁
: 时间: Wed Dec 10 17:04:57 2025
:
:
: 根据俄方消息
: 一架An-22运输机坠毁
: 位置於Ivanovo
:
: 据俄国空军人士表示
: 这是俄军仅存最後一架An-22。
:
: 出事原因还在调查中
:
: Fighterbomber:
: 目前没人知道原因 连假定原因也没有
: 但绝对不会是友军击落
: 请各位不要乱臆测
:
: https://pbs.twimg.com/media/G7uVQ48XMAAZjUw.png
:
: 据了解
: 机上七名机员全数死亡
:
:
:
:
:
: https://twitter.com/prestonstew_/status/1998354996790702353
:
:
: 上次才刚有SU-34把驾驶员杀了
: 这次是运输机没了
: 我大俄军最近到底怎麽了...
:
: 补充阅读
: 有人分析俄军零件问题持续恶化
: 这类意外只会持续发生
:
: 飞机赔了事小
: 机上那些组员可不是普通韭菜
: 经验知识全没了才是亏
:
: https://twitter.com/beefeater_fella/status/1998491848847831375
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