原文来源：新头壳 https://newtalk.tw/news/view/2025-12-27/1011878 原文摘要： 数字会说话！中国进口军事物资逾半是俄制引擎 专家解读：现实很残酷 脸书帐号「王臻明的军事频道」今（27）日发文指出，美国智库战略暨国际研究中心（ CSIS）旗下研究计画「ChinaPower」近日发布文章，分析中国与俄罗斯的军事合作深度。 报告指出，自 2017 年至 2024 年间，中国进口的军事物资中，超过半数为俄制航空引擎 ，包括歼-10、歼-11、歼-15、轰-6及运-20等多款主力军机皆仰赖俄国动力系统。为降低 依赖，中国正加速推进国产引擎的研发与换装，例如为歼-20 换装 WS-15 引擎，并为歼 -35 配备 WS-13E 引擎，惟现阶段仍需持续采购俄制引擎以维持现有机队运作。在中国大 内宣宣称使用国产引擎的时刻，数据等同泄露事实可能有所差距，令专家大叹「现实残酷 」。 根据 CSIS 报告中的统计数据，中国近年进口的军事物资中，俄罗斯引擎占比过半，显见 中国在军用航空动力领域对俄罗斯的长期依赖。报告详细列出，中国歼-10、歼-11、歼 -15 战机，乃至轰-6 轰炸机与大型运输机运 -20，均使用俄制引擎。此外，第五代战机 歼-20在量产初期亦配备俄罗斯 AL-31FN/FM 型引擎，歼-35 战机则使用 RD-93 引擎。中 国亦为向俄罗斯采购的 Su-35 战机添购了 10 具 AL-41 引擎作为备件。 报告指出，正是由於中国全系列战机广泛使用俄制引擎，导致采购数量极为庞大。为解决 此一战略依赖问题，中国长期致力於自主引擎的研制。目前，中国已开始为新生产的歼 -20 战机换装国产 WS-15 引擎，歼-35 战机则配备国产 WS-13E 引擎。此外，轰-6 轰炸 机与运-20 运输机也开始测试使用国产的 WS-20 引擎，显示中国在航空发动机国产化方 面取得一定进展。 然而，报告也引述中国国内相关分析指出，尽管国产引擎研发持续推进，中国在可预见的 未来仍须大量采购俄罗斯引擎，以维持现有庞大机队的正常运作与战备需求，表示航空发 动机的研发门槛极高，涉及材料、工艺、可靠性和使用寿命等多重复杂技术挑战。报告认 为，中国国产引擎目前可能仍面临使用寿命、稳定性等方面的考验，因此全面取代俄制引 擎尚需时日。这也意味着中俄之间的军事技术合作，特别是在关键动力系统领域，将在短 期至中期内持续紧密。 心得感想： 中国虽然自制WS发动机给歼击机/轰炸机使用 但从数据来看 仍大量进口俄制发动机 或许是中国国产发动机的寿命或可靠度可能仍不达标? PLA飞机只好继续大量依赖俄国心脏提供动力 注意事项：请注意版规内容。 -- --

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