今天的新闻 https://youtu.be/s8mLPXPCbps 简单来说 1. F16V 起飞前任务电脑是正常的，起飞後故障 所以这种状况无法提前知道问题 另外这件事是应该算偶发性频率以上的问题（至少是已知情况） 2. 防撞系统要两年後才会装，现在都没有防撞系统 3. 夜间起飞加上任务电脑故障可能造成空间迷向 其它的版友可以再补充 ※ 引述《saccharomyce (酵公菌)》之铭言 : F-16V失事 「靠北长官」爆飞机MMC任务电脑「常故障」 : https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5301776 : 由空军飞行员辛柏毅上尉驾驶丶机号6700的F-16V战机，昨晚因战机「模组化任务电脑」 : （MMC）讯号故障，飞行员疑似空间迷向，战机雷达光点消失位置约在花莲静浦东方8.5里 : 处，目前仍处於失联状态。而靠北长官今日更有自称F-16资深飞行教官的匿名网友爆料， : 指出F-16的MMC虽然经过升级，却导致系统稳定度更差，常常故障，效能还不如升级前； : 甚至宣称早已完成F-16的自动对地防撞系统，至今都未安装。 : F-16战机的任务电脑是飞机的「大脑」，负责整合导航、雷达及姿态显示等核心资讯。当 : 任务电脑在极端环境（如夜航或云中飞行）下故障时，极可能因此导致飞行员产生空间迷 : 向（Spatial Disorientation）的危险。 : 而该网友称，F-16V的MMC经过升级後，反而出现各种问题，包括记忆体计算容量不足、程 : 式不稳定导致MMC「各种无法预期生效严重度」发生，成效反而不如升级前，但官方表面 : 都说升级完成。网友更爆料，他就曾基在白天遇到过，让他非常紧张，因为所有姿态完全 : 不能相信。 : 此外，该网友还说，早在112年就宣称必须在113-114完成AGCAS自动对地防撞系统，可是 : 目前第一架都还没验测，所以屡屡发生大G昏迷的事件，更何况在MMC不稳定的情况之下又 : 如何可以精准的判断。 : 另外，在113-114年更新完飞操系统4.3後，嘉义基地陆陆续续出现两起飞机剧烈「鬼」转 : （在非人为之下的超出限制滚转动作）、以及高速坠入水溪靶场的案例，没有人解释是「 : 为什麽」，而是轻描淡写的停止低空飞行半年，然後结案。 : 这爆料是真是假啊 电脑常常因为记忆体不足故障 : 导致飞官无法相信飞机姿态 这太扯了吧 : 防撞系统也还没验收测试？ ---- Sent from BePTT on my Xiaomi 2407FRK8EC --

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