https://pse.is/8lxucg 来源: defenceeye 以下AI翻译整理 英国新型波音 Wedgetail AEW1 (E7) 空中预警机在整个2025年仅飞行四次，这显示飞行 测试计画严重落後进度。 皇家空军根据《资讯自由法》披露的飞行测试计画细节显示，首架 Wedgetail (E7) 飞机 自2024年9月首飞以来，总共仅飞行七次。Wedgetail WT001 於该月首次升空。此外，披 露内容还指出，该飞机在所有飞行中尚未开启其主要雷达。 2024年10月，该飞机从位於伯明翰国际机场的波音/STS Aviation 改装设施飞往南港机场 并返回，以进行涂装。 随後七个月，该飞机停留在地面，直到2025年7月进行功能检查测试，并参加皇家国际航 空展的飞越表演。7月22日，WT001 被飞往国防部的 Boscombe Down 测试中心进行雷达校 准测试。它在那里停留至11月28日，之後返回伯明翰，此後未再飞行。 皇家空军拒绝透露完成飞行测试计画还需多少次飞行，或何时能够完成。皇家空军表示， 揭露此资讯「很可能损害英国国防以及波音公司（Wedgetail 计画的产业夥伴）的商业利 益」，并「让对手洞悉正在测试与认证的敏感能力，从而损害英国维持技术优势并保障国 防利益的能力」。 与波音公司的协议也禁止揭露飞行测试计画的完成日期，皇家空军表示：「释放波音提供 的资讯将违反许可条款与协议。这些协议明确限制未经事先授权即向第三方散布此类资讯 。违反这些条款可能损害国防部与波音这一关键商业夥伴的关系，并危及未来合作。也可 能导致波音遭受财务与声誉损害，从而损害其商业利益。」 《Defence Eye》联系国防部新闻办公室寻求更多澄清，但他们无法对《资讯自由法》披 露内容补充说明。 白厅一位资深国防消息人士表示，Wedgetail (E7) 平台的测试与评估计画预计将於今年 晚些时候完成，以让该飞机於2026年进入皇家空军服役。 该消息人士表示：「由於材料、零件与技能短缺的综合影响（这些问题正影响全球航空产 业），加上承包商必须针对英国首架此类型飞机基准进行复杂的认证活动并加强保障，因 此进度出现延误。[国防部] 正与波音密切合作，以尽量减轻这些挑战的影响，这些挑战 已波及整个航太产业。」 另一位国防部消息人士向《Defence Eye》表示，波音预计在将首架飞机移交皇家空军前 ，还需进行八次测试飞行。这位消息人士指出，这是因为这家美国国防制造商希望确保不 会因飞机未来任何问题而被归咎。「我们会承担波音不愿承担的风险，」该消息人士说。 「考虑到该公司先前在737 Max上遇到的问题，他们希望在将飞机移交为安全飞行之前， 确保每件事都做好，也许并不令人意外。」 《Defence Eye》联系波音公司寻求评论，但该公司拒绝提供任何额外资讯。 Wedgetail 飞行测试计画的缓慢进度加剧了该专案的困境，并显示2026年进入服役对波音 与皇家空军而言，仍可能是一项重大挑战。 ============================================= 雷达虽然还没有开机测试，但是这组雷达应该跟之前其他用户用的版本都是一样的? 不过英国版本E7好像也有稍微调整以配合皇家空军的需求，如果当初完全不改 直接按照其他使用国的标准生产不知道会不会更快可以投入使用 --

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