https://tinyurl.com/2s3emu8t 海军「大武舰」服役首年状况多 审计部：测试、管理欠完善 陈治程 2025年8月1日 周五 上午10:59 〔记者陈治程／台北报导〕为建构现代化海上救援能量，海军6年斥资新台币36亿余元， 委由台船打造新一代海上救难舰「大武舰」，去年十月底低调成军後，今年更投入春节加 强战备操演秀性能；然而，该舰服役至今多次「进厂维修」，该舰官兵也因故受惩；审计 部中央决算审核报告指出，海军测试工序不符规范、全球定位系统管理也欠完备，应予以 精进。 审计部上(7)月29日发布中央总决算审核报告，并针对国防部海军司令部国造舰艇运用管 理，提出三点改善事项。审计部指出，海军2019年以36亿5千8百万余元台币执行「安海计 画」，筹获1艘新型海上救难原型舰「大武舰」(ARS-571)，用以取代高龄的「大湖级」同 型舰和「大同级」远洋拖船。 不过，经审计部追踪，发现海军尚未完成大武舰「整合式儎台管理系统」的监造测试、验 收检验等静态测试项目，即进入动态测试，实际作法与建造规范书不符，致该系统尚有74 项缺失待改正；此外，该舰设有3组「全球卫星定位系统」，但其中2组却因海军未确认装 备租赁衍生费用，致系统停止服务，去年10月至今年3月间，上述系统仅能以中科院开发 的备援系统替代，但精度误差较高，影响任务效率。 由台船打造的新型救难舰「大武舰」，2021年8月开工、2023年3月下水，去年10月下旬启 用交军，满载排水量3250吨，采用全电力推进系统，不只兼具潜水作业、水下无人载具及 释放回收等特殊任务能力，同时也是海军首艘能拖带万吨级船只、高度自动化的救难舰。 不过，该舰去年11月就曾返厂检修；2月下旬执行海上拖船被拖训练期间，因人员操作失 当使拖缆被左俥缠入，致左侧大轴变形等故障。 对此，海军司令部表示，上述缺失正研议精进作为，确保俾後续建案可如期、如质完成； 全球卫星定位系统部分，该军正研议讯号租用方式，配合评估该舰实际需求，汇整相关使 用者意见後做为精进考量。 --

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