------------------------------------------------------------------------------- 作者：dlcarbon 出处：东吴机研站 bbs://scumotor.twbbs.org http://blog.yam.com/Diamond/archives/280624.html http://blog.yam.com/Diamond/archives/280629.html ------------------------------------------------------------------------------- MotoGP Laguna Seca站 - Keepin' it Stateside! Part 1 看完Laguna Seca站後,我又骑去纵贯加州东部的Sierra Nevada山脉,所以一直 延至今天才有机会整理一下在现场的一些心得想法. 连续三天的MotoGP美国站 活动,对於车迷是一大盛宴. 事实上听说星期四各车队进驻,Laguna Seca秉持 传统,完全不收门票,车迷可以直接进场参观. 星期五开始则是正式的FP时段, 初次现场观看MotoGP赛车奔驰,其印象与先前车友所述的经验相符,车身外观 都闪闪发亮,这些比赛车只要一进pit,立刻就有工作人员擦拭车身. 另外令人 振奋的引擎怒吼排气声量,赛前就有许多媒体网站建议观众携带耳塞, 起跑一 开始我还很兴奋的未带耳塞去感受那种深具魄力的声音,不过不超半小时,耳朵 就无法再承受那样的伤害. 尤其是一次我走在Turn#3,#4之间的直线旁, Gibernau出弯加速,我就感到耳膜一阵刺痛. 之前我记的也有车友对MotoGP排气 声有过很棒的观察,我这次也注意到一样的情况. 在出pit怠速运转时, 声音极 像装了直通管的V twin(波..波..波). 一旦油门开启,频率及音量暴增反像是二 行程赛车. 我後来在Honda展示区正巧遇到他们在发动Freddie Spencer在80年代 时的GP赛车,其声浪颇为神似. MotoGP各队车辆声音都很接近,仅有Ducati车声 音很明显的较为低沉. 现场许多厂商也应景的发送免费的耳塞. 除此之外,各大 厂也都有其他的免费海报,帽子等赠品,还有车展,观众三天逛下来都是大包小包 的带回家. 当天也巧遇John Hopkins的友人Desiree,态度非常亲切近人 根据她 转述,在Laguna Seca上,Suzuki车都未曾全油门开启过,可以想见这些车的惊人 出力. 星期六则是排位赛QP,除了QP另一个好玩的活动就是"parade lap"这也是Laguna Seca站的传统之一. 车迷可以骑着自己的车在赛道上绕场一圈,这当然不是高速 奔驰,不过能在MotoGP活动的同时,骑车在这个赛道上体验感受一下,也真是难得 的经验. 我也掌握了这个机会,骑着我的CBRF4i上场,我们在现场也遇到来自北美 各地的车迷, Oregan, Nevada, Colorado, Washington, Maryland, New York 等等, 还有来自加拿大的B.C., Ontario,甚至加拿大东岸的Nova Scotia. 大家 相谈甚欢,我最常被询问的热门话题就是,一路回家路上有哪些加州经典机车旅游 路线,在此希望他们都平安尽兴的回到家. Parade lap车辆从Turn 5附近入场,一路上坡再自Corkscrew开始下降. 相信许多 车友都与我一样,Turn#8 Corkscrew这个弯已经在PS2 game GT3/GT4上面演练不 下数百次,但是亲身过弯的震撼,是完全不可思议的感觉. Laguna Seca赛道在弯 道部分都有非常大的路面倾斜(camber),这是电视转播上比较看不出来的. 所以 当从Turn 7出弯接近Corkscrew时,上坡顶端只能看到前方耸立隆起的camber,只 能按照记忆作左转准备,进入弯道後才映入眼帘的,就是急降右弯陡坡.之後一路 下坡进Turn 9 (Rainey curve). 我後来有机会与一位曾在Laguna Seca跑过track day的同好聊天,他也惊叹Corkscrew的震撼感受,实在很难想像这些GP车手,可 以在此作出高速迅捷变换惊人倾角的动作. 根据Colin Edwards所说,这个弯特别 拿手的是Ben Bostrom.他是某次跟在Bostrom後面,才领会corkscrew其中诀窍. 离开Turn 9. 在右弯Turn 10我略为加速,享受路面右倾camber带来的稳定感. 其实这次重回Laguna Seca,除开corkscrew, Turn 1是让我有最深的不同感受. 在直线底的Turn 1是个上坡左转看不见远方的盲弯,到了apex又是下坡冲向发夹 弯. 现场实际看起来就像个云霄飞车的轨道, 据报导许多MotoGP车在此都有双轮 离地的画面. 接下来的Turn 2发夹弯,大幅的camber,过弯起来非常过瘾. Parade lap车辆最後在Turn 5前离开赛道. 离开赛道前,我双脚踏在粗粒舖面上,环顾 山坡上满布的观众 -- 这里就是世界机车最高水准MotoGP即将对战的场地,心中 感觉难以言喻. --

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