作者maxlovesviva (Kobe for Ever & Ever)
看板Moto_GP
标题Re: [问题] MOTO GP VS F1
时间Sat Oct 1 00:25:58 2005
我的看法是,F1之所以车头不会上台,是因为他的重心实在太低了
因此以轮胎的摩擦力不足以使车头上台,而摩托车他有最大加速的限制,
也就是tanA=a 我不会打"西打",但F1却没有这方面限制...
因此摩托车再起步加速的时候,他往往再离轮胎最大抓第还有一段差距的时候
车头就上扬了,因此他的加速应该不会比装了LC的F1来的大,毕竟装了LC的F1
是可以几乎完全利用到最後一丁点抓地的装置
至於加速时,全车重量集中在後轮这点是没问题的,重点是除了磨胎以外,你不会看到
哪台MotoGP在起步加速的时候後轮可以打华,因为早在打滑之前就车头上扬了
因此重心集中在後轮反而帮助不大,因为根本没用到那个最大点,所产生摩擦力=所施力
因此真正要讨论的应该这样看
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F1的最大加速,应该是在後轮接近打华状态(with LC),而此时又会因为加速使後轮配重
增加,而这时候後轮所获得的正向力X轮胎最大摩擦系数XG (低速不考虑aerodynamic)
跟MotoGP的重心与"後轮与地板接触点"的连接线跟水平夹角去算tan在Xg(9.8)
这两个数值的比较才是真正两者加速的差距
详细数字我不知道,但是由我的估计,F1轮胎那麽大,我想初期抓地力应该也很猛,
之前文章也有说,MotoGP後轮大概是一张名片接第,而轮胎摩擦力不属於传统摩擦力
接触面积会直接影响摩擦力,但是MotoGP再加速初期连一张名片都无法造成打华
那F1只是MotoGP三倍重量,但却可以让两张明信片的接地面积打滑,我由此估计
F1初期加速也会比MotoGP快
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注 如果是传统摩擦力的话,则面积大小与摩擦力无关,又车身重量也与加速无关
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◆ From: 61.228.59.24
1F:推 HYSKOA:J大快来加入这个讨论串吧XD 10/01 00:30
2F:→ maxlovesviva:在住,明信片跟名片面积有差喔 10/01 00:30