※ 引述《Erich (Erich)》之铭言： : 昨天大家都看到罗西被撞出去，煞车拉杆断掉 : 在还没摔之前就有注意到，拉杆是长这样的 : ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ : █████▁▁▁▁▁█████ : 中间黑色部分是空心的 : 我就在猜是不是为了，炒车的时候宁愿断掉也不要弯掉这样？ : 可是昨天後来跟车友讨论，他说「根本没人期待摔车後还能再起来的啊」 : 好像也是...GP一般摔了就直接下班了 : 他说那可能是偷轻？　不过这样偷也偷不了几公克吧 : 所以讨论到最後也还是不知道，就来请教一下各位大大们～ 来班门弄斧一下 (以下拍卖连结跟小弟没关系..只是单纯借图) http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b25677411 这只是B牌原厂的 CNC直推总泵 一般来说 @@ 除非是有大到B牌原厂直接赞助 不然比赛车也是装这只 注意看拉杆 尾端约 1/3 处 有做一个凹槽的处理 主要就是为了让小转倒时 拉杆会由凹槽的地方断掉 而不会导致整支拉杆弯曲 or 损及总泵本体 http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e10347490 这个是日本 ANTLION出的 B牌直推总泵用改装拉杆 凹槽就做的比较明显 http://www.jin.ne.jp/antlion/02.html 这个是 该公司的官网 我看过大部分都是装 可倒式,不过很贵 =_= 像ROSSI车上那组 应该是要顾虑到转倒时 不会整只拉杆弯掉 又要轻量化 --

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