【更新日期：2011/05/11 记者：何宛庭、赵子琳、王仁玄】 「三环三线」为新北市市长朱立伦任内提出的捷运政策，希望整合已通车、 兴建及规划中的捷运，提升大台北地区的交通机能。政治大学则在「三环三线」 中的南环路段规划路线中，预计以木栅动物园为起点，穿越政治大学校门的三 角交叉路口、庄敬外舍及校内四维道，最後衔接大坪林站，交通将更加便利。 台北市捷运局在民国九十九年五月提出可行性研究报告，而今年四月中旬 进行第二次审查，发现必需深入考量捷运开发效益。对此，台北市捷运局综合 规划处处长王伟表示要办理第二阶段的综合规划，将环境影响评估纳入整体建 设的考量，第二次审核通过才能开始兴建捷运。他更说，四月中旬在文山区公 所举办公听会，广纳里民意见作为参考，但是整体工程仍需至少八年才能完工 。公听会上则有居民反应建设时间过久：「为什麽捷运盖得这麽慢？才五点六 公里，我希望我们这个捷运站六年之内一定要完成。」捷运局则表示两、三百 亿的高额经费若通过审核就会尽速兴建，期盼减少民众的生活负担。 捷运局更说，南环捷运线经过政大校地可望减少学生通车时间。政治大学 学生会会长林家兴表示：「现在大家都靠公车或自己骑车，可是指南路这麽小 ，公车的路线不是很顺畅，严重挤压到学生上课的时间，如果有捷运可以接起 来，会方便很多。」 政治大学校长吴思华提出「大学城」计划，考量未来搭配南环捷运线，指 南路前将拓宽成徒步区，提供学生在校园骑脚踏车，四维道和八德道也会建置 成广场，其周边及山上校区则会兴建大楼。至於如何和社区结合，林家兴举例 ：「就是把我们学习的内容跟社区的资源结合起来，不管是关怀弱势，育幼在 地产业或是在地交通，其实现在都有做，那以後会再把它整合起来，加强社区 跟学校的连结。」中文系三年级学生徐瑞鸿则认为学校应该从学生角度思考硬 体建设：「我觉得学校要有一个专业而且专门使用在推动人文活动的场馆，因 为政大毕竟是人文类组很重要的学校。像是每年都有广告系的毕业制作，可是 永远都要去外面找场地，这不是很荒谬的一件事吗？」哲学系二年级学生吴东 霖则认为「大学城」计划应该多听学生的声音，他说：「学校也要敞开心胸， 不应该很武断、一直宣导这样很棒，所以要忍耐一下。我觉得这样不是大学很 民主的架构。」 为配合政大「大学城」计画，台北市政府都市发展局都市更新处未来将在 政大三角交叉路口及东西侧公共保留地执行都市更新的示范计画，永续经营政 大校地。台北市捷运局预计捷运兴建後，提升文山区的都市机能。 -- 以上新闻由 FM 88.7 政大之声实习广播电台 新闻部提供 周一到周五 13:00至13:10、19:00至19:10 锁定政大文山新闻 提供线索活动消息 请洽(02)2938-7148 传真洽(02)29387675 更多每日新闻 http://www.vnccu.nccu.edu.tw/ --

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