过去在70年代 日本车进军米国市场时 相较於米国车 只是普通的廉价品 不过到了80年代 日本车由於耐操 品质棒 不用常进场修 尽管没有出色的外型 还是赢得消费者的口碑 米国车这时候 马上直直落 声势不如以往 米国人马上检讨 他们学习日本人的造车方法 管理模式与成本控制 也慢慢走向以客为尊的文化 终於在90年代中期 米国车厂又似乎找到昔日的荣誉 开始赚钱了 有两个原因 第一 日圆升值 日系车厂就自然居於劣势 第二 米国车厂的创新 造就出结合多做小巴与家庭房车 造就出「休旅车」这个新混血儿 由於行销攻势加上这是前所未有的产品 米国车厂市场一片大好 这种状况维持了几年光景 但 这两种原因毕竟是暂时的 日系车厂看到休旅车这块大饼 自然也会投入研发 进入这市场来分杯羹 米国车厂还在沾沾自喜时 日军的进攻已经悄悄展开 在1999年 通用 福特 克莱斯勒还共有一百九十亿美元的利润 到2000年时 克莱斯勒就陪20亿 2001福特也大赔 到底是什麽原因造成米国车厂大烙赛? 原因很简单 因为休旅车的荣耀蒙蔽了米国车厂的眼睛 他们不知道 他们的利润全来自於休旅车 其他车种跟日系车厂对干 他们仍然是陪钱的 他们没有改革 直到他们在2001年後 他们才正视这个问题 想想民进党 是不是也是一样 当全国人民都很干陈水扁时 他们还不愿意自我检讨 杀扁停损 还整天呼喊昔日的保护伞「爱台湾」 「外来政权打压本土政权」 「中共打压台湾」 这种过去曾经帮他们大胜蓝军的口号保护自己 要知道 当「爱台湾」成为民进党抢票的最大利器时 其他党派也纷纷进入「爱台湾」这块市场 这时候 民进党就要提出更具有前景 更实用的论述才行 才能维持他的得票率 而不是还在卖老肉 只会进行「爱台湾」这样的道德诉求 尤其是当陈水扁干了那麽多好事 拖累民进党时 其他三大天王纷纷避开916集会 只有游锡?这白痴 还在乎喊空泛的口号 干 民进党 准备像米国三大车厂 步入历史吧 P.S.看看福特的metrostar这款车 简直就是宾士的仿冒品 你外表作的再怎麽像宾士 你牌子还是蓝底白字的ford阿 台湾人好面子 买不起宾士 也不会有人想买这款这在路上开 很丢脸的 这款车实在卖得很烂 我认为是台湾福特的大败笔 也提醒我们 没事 不要乱模仿别人 附上网址 http://www.ford.com.tw/motor/metrostar/ --

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