※ 引述《PRDSA (Public)》之铭言： : 有关於返乡专车的部份 : 返乡专车由学生会进行接洽、规划与执行 : 校方并无进行干涉及车费补助(车辆发车费、接洽费、电话费等) : 关於路线问题 : 南部线因每部车辆单程需要7500至9000元新台币(不含司机小费、过路费等) : 座位数坐满单程需要188~225元(最低底标) : 本会於上学期中秋返乡专车有开放南部线 : 搭乘率仅12.5% 且票价无法压低 : 桃园中坜线及台北新竹每部车单程皆超过一万元(不含司机小费、过路费等) : 单程最低价为260~280元 : 搭车率皆未达预期70%以上 : 且宣传费及车票印制费 : 未使用学生会费补助及校方补助 : 宣传整体耗费市价三万元以上 : 皆未列入车票内 (感谢厂商及赞助商赞助) : 车票设计、路线规划、厂商接洽等 : 由负责团体(学生会内)进行处理 : 因本活动未达预期效益 : 且赔损严重 : 无法持续办理 : 清明返乡专车结束後 : 本活动正式画上休止符 : 在此 感谢各位同学的支持 : 如对本活动有兴趣 : 欢迎至学生自治会 学生权益部 洽询 : 国立虎尾科技大学 学生自治会 学生权益部 感谢您的支持 怎麽会停办呢? 学生自治会在校内社团应该算比较高层的社团 也比较有公信力 就因为赔损严重就停办 活动规划时 有考虑会不会有学生搭乘吗 虽然可以拿社团练功 增加自已人脉 磨练心态柔软 练习沟通协调 学习分配管理 对 都学到了 社团的未来呢? 这种出尔反尔的举动 谁对这个社团还有信心 更何况还是打着学生自治会的名号 服务性社团的确是个吃力不讨好的苦差事 累得半死 又没什麽酬劳 简直浪费时间 但用心经营 我想 心灵的成长 应该比较成熟 回想起来自已的学生时代 只记得上课在睡觉 在社团的记忆 做海报做到半夜 跟社团的人为了事情争得面红耳斥 但吃个宵夜 又还是朋友 发传单从只会说 参考看看 到跟路人聊天 这些经历让我在当兵当得很轻松 (当兵常说 自已爽就好了 别跟别人讲 只能说 当兵 什麽都有可能) 只是让我觉得 这个活动 办得很轻浮 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.82.219.78