※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] 作者: zark168 (嗯丢喔~) 看板: Kaohsiung 标题: [新闻] 高雄轻轨来了 方便县市趴趴走 时间: Sun Sep 14 08:44:06 2008 随着大高雄都会捷运陆续通车，高雄县市正规画轻轨捷运系统，以弥补捷运、公车无法涵 盖的死角区块，据以活络当地捷运与公车运输之间的运能。 继高雄捷运红线今年三月通车後，完整的高雄都会捷运十字网络橘线，即将在中秋节千呼 万唤「驶」出来。虽然，高捷未来数年面临赔钱窘境，以及深夜列车停驶的话题不断延烧 ，但是大高雄都会捷运十字网络也将大致成形，其中无法涵盖的死角区块，除了以往的公 车网络之外，高雄县市皆规画有轻轨系统计画，据以活络当地捷运与公车运输之间的运能 。 弥补高捷路网 轻轨捷运来了 高雄市政府计画，在捷运红、橘线完工後推动「高雄环状轻轨捷运建设案」，这项计画案 ，自今年三月二十日由行政院核定同意兴建，核定的轻轨长度约十九点六公里，未来计画 设置三十二个车站与一座机厂，全线将采平面方式布设，兴建方式则采民间参与ＢＯＴ的 方式，概估建设总经费为一百二十二亿元。其中，不含政府应办事项二十亿五千万元，而政府补助约四十四亿多，整个计画限定政府 投资上限为四十八亿五千万元，民间投资至少要达五十二点九五亿元。 高雄市府捷运局表示，轻轨建设案民间厂商仅投资五十几亿元，就能拥有三十四年的营运 权，且环状轻轨并非是一条单独运量的捷运路线，未来将结合现有捷运红、橘线以及公车 接驳路网，在各路线相辅相成作用下，未来运量值得期待。 十九点六公里的轻轨行驶路线，计画从凯旋三路与一心路北侧前镇调车场，沿凯旋路台铁 临港线铁路布设，至凯旋四路转五福三路，於高雄桥前右转沿河东路往北布设，经市立联 合医院接大顺路。路线行经苓雅区、前金区、新兴区、鼓山区、左营区、三民区、前镇区 等商业、住宅区域，形成南、北高雄的环状路网。 捷运局长李正彬表示，依照市议会决议，在捷运两线通车之後，随即决定轻轨建设工程， 而由於捷运橘线最迟即将在中秋节前後通车，为了加速建构大众运输环线路网，所以捷运 局积极展开轻轨建设工程的规画及筹办招商公告。李正彬表示，市府在完成北、高两场招 商说明会後，将汇整厂商意见，最快在十月公告招商，进入实质选商作业，希望明年十月 评选出特许厂商。 高雄环状轻轨招商说明会，首场当天企业界出席踊跃，中钢、高雄捷运公司也派代表到场 展现意愿，会中各界最关切的议题项目，则不外乎车站开发及票价事宜。不过，厂商也呼 吁市府，要放宽商业开发项目，尤其看到高捷营运亏损现况，企业界心中仍是余悸犹存的 。李正彬提到，促进民间企业参与公共建设，是中央的政策，市府期盼能有更多看好高雄 市发展潜力的业者，投资轻轨建设工程，让高雄大众运输除了捷运、公车之外，还有全国 的第一条轻轨。 整合境内大学 燕巢轻轨报到 此外，除了环状捷运之外，高雄尚有「燕巢线轻轨捷运系统」。交通部早在二○○三年四 月，就曾函请高雄市政府通盘检讨，大高雄地区轨道运输的需求，并提出各捷运路线或轻 轨路线方案、兴建时程及执行方式等建议，来做为交通部後续推动策略的参考，因此，高 雄市捷运局就在同年十二月，开始着手进行林园延伸线、燕巢暨佛光山轻轨、凤山轻轨、 大寮延伸线等路线的民间参与，进行可行性评估，并研拟整体路网、兴建时程、执行方式 等建议。 之後高雄县政府持续在二○○六年底，着手进行「燕巢线轻轨运输系统」的综合规画作业 ，规画范围西起大学南路与台十七线交会处，东至高雄师范大学燕巢校区，范围内主要的 公路系统包括国道一号及国道十号等二条国道；省道则为南北向的台一线、台十七线及东 西向的台二十二线。 为了推动「高雄学园先进智慧型产业园区计画」，高雄县政府计画以燕巢线轻轨运输系统 ，提供一条「高雄学园」东西轴向的交通骨干，加以整合沿线高雄县市七所大学院校资源 ，以促进知识经济产业的发展，预定今年十月，将计画提报交通部转行政院核定。 燕巢轻轨系统，计画连结高雄第一科技大学、义守大学医学院、树德科技大学、高雄应用 科技大学燕巢校区、高雄师范大学燕巢校区、高雄市国立高雄大学及高雄海洋科技大学等 七所大学，全长约十六点五公里，规画设置十五个候车站，计画每十五分钟发一班车，并 与高雄捷运红线整合，提升高雄都会区大众运输网络的服务水准。 燕巢轻轨系统兴建总工程费，约新台币一百十八亿元，未来计画以「车站分离ＢＯＴ加土 地开发」方式办理，扣除土地取得时间，建设时程约三到四年。燕巢线轻轨计画，大致分 三阶段实施，第一阶段先配合新增捷运路线，来调整公车路线，中程目标则为建置班次密 集、路线直达的公车捷运系统，以培养民众乘车习惯，等到运量规模成熟後，再正式建置 轻轨系统。 地方负责营运 运量成为关键 不过，有资深交通专家认为，以高雄市为中心来看，燕巢线是都市核心路网的延伸，服务 的是郊区周围的边陲路线，以捷运而言，为红线的接驳路网，不过，县政府的想法，却是 要建立一个知识与经济走廊的大动脉，对於两需求之间存在着的差异性，表达疑虑。 交通部长毛治国表示，这项计画相当有意义，但建设的推动仍应注重务实，中央仅能补助 兴建，後续营运得由地方负责，希望县府在规画报告中，加强自给自足的营运财务计画， 以免日後轻轨兴建完成後，运量不足，导致车内养蚊子，成为政府的重担。 县长杨秋兴表示，「高雄学园计画」，未来七所大学间资源整合、互动频繁，县府也计画 以附近的桥头乡高雄新市镇土地，争取鸿海集团设置数位环保园区，全区发展极具前景， 表示轻轨串连有其必要性。 新闻来源： http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/080904/12/15c15.html?type=new&pg=1 路线简图: http://0rz.tw/824O1 http://0rz.tw/904KR --

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