克里蒙梭号航母 百战名舰人人嫌 【中时电子报 】 蔡筱颖／巴黎冷战时期身经百战的法国航空母舰克里蒙梭号，在退役之後却成了各国避之 唯恐不及的烫手山芋，为避免有毒石绵事件演变成法国与印度之间的外交与环保争端，克 里蒙梭号冤枉地在海上白走一遭後，必须在全世界嘲笑声中回到法国，对於这个赔了夫人 又折兵的莽撞决策，全法一片譁然并引之为国耻。 二次大战之後，为了摆脱租借美英陈旧航空母舰的被动局面，法国在五○年代建造了两艘 航空母舰，而建於一九五三年并於一九五七年服役的克里蒙梭号，是目前世界惟一能起飞 固定翼飞机的中型航空母舰，历经冷战前後三十六年的大小战役，从非洲吉布地独立到黎 巴嫩内战、两伊战争和波湾战争，显赫一时的克里蒙梭号曾是法国海军的骄傲。 讵料，一九九七年光荣退役後，却因船体含有大量致癌危险物质的石绵材料，屡遭环保诉 讼，甚至连要出国拆卸都在环保团体一片挞伐和诉讼声中不快乐的出航。 二○○三年克里蒙梭号卖给了西班牙，本应在西班牙北部港口拆除所有含毒石绵材料，再 送往亚洲销毁，法国军方却发现西班牙公司偷偷将该舰拖至西西里海峡附近，要转包给土 耳其公司清除获利，法国政府一气之下拦截了克里蒙梭号，重新送回南部军港土伦。 财政部的拍卖公司於二○○四年六月以仅十万欧元将拆除的契约卖给了法国的仲介公司， 但环保团体则要求，往印度之前必须预先清除部分的石绵。 二○○五年的最後一天，克里蒙梭号在法国海军的护送下离开了土伦港，驶向印度亚洲最 大拆船厂的阿朗，原以为这趟最後的旅程可以终结自退役以来多舛的命运，却没想到这才 是精采好戏的开端。 临行前法国防部长阿里欧玛丽宣布一百六十吨的石绵已经清除了一百一十五吨，并采取必 要预防措施保证不造成污染。只是船一出港，半途却杀出了程咬金，与仲介公司争夺契约 失败的另一家石绵清除公司突然跳出爆料，该公司只清除了七十五吨的石绵而非政府所言 的一百一十五吨。 环保团体从一九九七年克里蒙梭号退役以来，即坚持一般航空母舰应该有五百至一千吨石 绵，不断地批判法国政府在石绵的数量上隐瞒实情，克里蒙梭号到底还有多少的石棉，因 而成为罗生门。对於国防部「除了送往印度拆解外别无选择」的说法，也引起环保人士的 抗议，认为法国早就应该修建拆解大型船舰的设施，而不是把环保危险转移到别的国家。 「绿色和平组织」为首的四个环保组织，为此一方面向巴黎行政法院提出诉讼，强调印度 拆解设备不完善，无法在不危害工人的状况下，拆除石绵绝缘体，一方面到克里蒙梭号必 经的埃及和印度进行国际游说。 法国政府则表示不接受他们「法国将有毒废品送往发展中国家」的指控，说明克里蒙梭号 虽已除役，但仍属军舰，不受一九八九年巴塞勒规范国际船只危险废弃物的公约约束。 在「绿色和平组织」的作梗下，克里蒙梭号有惊无险的通过苏彝士运河，但接下来，却因 「绿色和平」成功诉请印度德里法院下令禁止进入印度海域後，陷入进退维谷的困境。 「绿色和平组织」结合印度环保团体和工会的反对，指责阿朗的拆船业者不顾一切的填饱 肚子，但却在印度国内引发对殖民阴影的反弹，「我们不需要英国生态学家（即绿色和平 组织)来指导我们哪些是问题」。 就在印度最高法院迟迟未做出最後判决前，反而是由法国最高行政法院在二月十五日裁示 ，克里蒙梭号拥有危险物质，可能对环境保护和公共卫生造成危害，必须立即终止送至印 度进行拆解的的行动，总统席哈克只好立即下令回航，并调查舰上石绵和其他物质的数量 。 克里蒙梭号的海上漂流记让法国丢尽了面子，回返法国还需再支出纳税人两百万欧元，花 钱找罪受就算了，只是当它回到布勒斯特港还前途未卜。 海军司令计算过了在欧洲拆除的人工费用为四千五百万欧元，回收的钢材卖不到八百万欧 元，还不如在亚洲重寻新买主，当初有人建议将卖不出去的克里蒙梭号凿沉海底，建造一 个珊瑚礁，土伦议会也曾提议改为浮动的海上博物馆供民众参观，只是布勒斯特市长认为 这是一堆废铜烂铁，停在港口只会生锈，市民们无法接受。 真的找不到新买主之前，她或可作为军事演习或飞弹射击的训练靶，但就需要长期停靠在 一个不繁忙的深水港，一时之间，悲壮的克里蒙梭号，既无法唱挽歌也无法谢幕，就这样 在大洋上徘徊。 http://tw.news.yahoo.com/060226/19/2w055.html -- 这暴露了一个世界道德上深刻的堕落 这个世界赖以立足的基本点，是回归不存在 因为在这个世界里，一切都预先被原谅了，一切皆可笑地被允许了 ----米兰 昆德拉 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.192.210.131