引擎的起动与磨合 1. 请使用含有超过20%润滑成分，10% 以下的硝基甲烷的模型用油。 并强烈建议在此阶段不要使用'只含纯合成油配方作为润滑作用的模型用油' 。 2. 请安装说明书上建议磨合用的螺旋桨尺寸。 3. 请勿在磨合初期调整引擎的副油针﹝低速油针 Idel mixture screw﹞。 4. 顺时针旋转主油针直到感觉有一点阻力，这个位置是油针全关的位置( 请勿 用力旋 转，粗暴的旋转可能导致化油器的性能受损 )。 然後反时针旋转 2 ~ 2.5 圈，这个油针位置是厂商建议最佳启用引擎的设 定点。 5. 将油门开至 1/2 - 3/4 全开油门的位置，用手押住化油器的进器孔(危险！ 不要使 用电夹 )反时针旋转螺旋桨直到油进入化油器为止。 6. 接上电夹。 7. 将油门开至 1/4 - 1/2 的位置，然後启动引擎。 8. 引擎启动後，将电夹移开，逐渐将油门开到全开的位置。这时引擎应该在非 常富油 的状态。 ( P.S. 排气管会出现较浓的排烟 )，在这个油针位置运转 1 - 2分钟後， 顺时针旋进 油针 1/4 圈，直到这一桶油完毕为止。 在磨合期间引擎要随时注意保持在富油的状态。 9. 等待数分钟让引擎冷却後，重新启动引擎，在第二桶油的运转时期使用1/2 油门运转30秒， 全开油门运转 30 秒的方式交互运转到油量剩下 1/2 桶油的时候全开油门 运转及逐渐 缓慢的旋进主油针 ( 大约是每次旋进 1/8 圈 )直到找到找到最高转数为止，再退1/8 圈的油 针( 反时针 方向 )。 10. 待引擎冷却後，重新加油启动，在已设定好的油针位置下以每30秒至一分钟 为周期 将油门在1/4 1/2 3/4 全开油门间移动。 11. 这时引擎已经可以准备第一次飞行，更换为飞行器适用的螺旋桨尺寸， 全开油门。调整油针至'纯净的高音'请勿在地面设定引擎转速至引擎设计 上的最高转 速，因为地面与空中的负载不同。 12. 在四、五次飞行後引擎已完全的磨合，如果在慢速至高速间无法顺畅的运转 请参考 化油器的调整。 另外有前辈教授，副油针的调法，我在Super Tiger 45 上可以校正的很漂亮，请前辈们指 正,说明如下 1.启动引擎 2.油针( 高速 )依一般方式调整 3.待引擎热後，将机头垂直朝上，油门收至1/3处开始旋进副油针，至转速最 高而不熄火为止，後退1/8 ~ 1/4 圈 4.再重新调整主油针至最高转速，後再退 2~3 格 即可 参考参考~~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.236.52