作者dming (╭∩╮(◥◤_◥◤≠)╭∩)
看板NTUAviation
标题Re: [问题]湾举世啥玩意?
时间Fri Jun 25 17:13:32 2004
※ 引述《Engine (stationary)》之铭言：
: ※ 引述《oming (0刀辉修楚)》之铭言：
: : 标题: [问题]湾举世啥玩意?
: : 时间: Thu Jun 24 22:46:17 2004
: : 该处静压力最小升力最大，所以总升力中心有点偏前，机翼产生升力同时亦产生一弯
: : 矩，机翼当攻角改变时压力中心亦改变，一般来说攻角增加时压力中心向前移，攻角
: : 减小时压力中心向後移，使压力中心的计算更加复杂，在设计时并不直接求出压力中
: : 心位置，而是采用焦点及焦点弯矩的ꐺ 阆﹛A所谓焦点是研究发现不管机翼攻角改变
: : ，当速度固定时升力对於机翼前缘算来1/4距离的位置产生的弯矩是固定的，所以实
: : 际升力对机翼产生的作用可以以作用在焦点的力及一个弯矩来替代﹝如图4-6﹞，
: 弯矩系数和攻角是有关的(无关是薄翼理论的结果)，愈接近失速弯矩系数
: 变化愈大。
: : http://home.kimo.com.tw/hsudonghorng/chapter4-2.htm
: 弯矩就是力偶，两等量方向相反的力相距一距离造成的等效效应。
但是从她的图看出来是逆时针
据图看出翼上缘前端上翼面和下翼面速度差最大,所以压力差愈大,故升力中心偏前
所以所以对质心力矩应该 顺时针 (她话错了?或着湾矩是对质心的力矩的这个叙述是错误的)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.217.21
※ 编辑: dming 来自: 218.166.217.21 (06/25 17:14)
※ 编辑: dming 来自: 218.166.217.21 (06/25 17:16)
※ 编辑: dming 来自: 218.166.217.21 (06/25 17:16)
1F：推 Engine:他是对气动力中心取力矩的啦~ 140.112.15.13 06/25
2F：推 dming:对气动力中心曲力举世啥意思?气动力中心上 218.166.215.106 06/26
3F：→ dming:等同所有升力作用於上,对曲力矩不就是零啦 218.166.215.106 06/26
4F：推 dming:好奇怪阿阿阿阿阿阿阿阿阿 218.166.215.106 06/26