作者Engine ( )
看板NTUAviation
标题Re: 让我重述大笨鸟的观点
时间Thu Sep 2 02:41:16 2004
※ 引述《XUEBILEN (解开右下偏角之谜)》之铭言：
: ※ 引述《Engine ( )》之铭言：
: : r=(r1,r2,r3)
: : f=(x,y,z)
: : T=(t1,t2,t3)
: : t2=r3*x-r1*z
: : 所以右偏角要配高置引擎，下偏角要配右侧引擎，
: : 对滚转才有正面帮助。
: : 但是在一般情况这一点点力矩比起其它两个方向的效应差一个数量级。
: 高置引擎且又偏角
: 只有向右转跟低头的力矩
: 所以缩要抵抗向左滚的力矩
: 反而打RUDDER像右弯使右边机翼一点失速
: 要比用右下置引擎且左下偏角的效应差一个ORDER罗
你马帮帮忙
会差一个数量级的原因是：
1.拉力和偏角的分量大小差一个数量级
2.r2和r1，r3的大小差一个数量级
跟失速一点关系也没有
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.233.115