: 这个问题RC Groups的3D板有事没事就会拿出来讲 : mode1(我们现用), mode2(美国手), mode3(反美国手) 通常叫做日本手 : 这三家就会出来讨论一番 : 得到结论通常是习惯就没差 米国人应该都用美国手吧?(还是欧美洲都是??) : 不过我有想一下飞机跟直升机的不同 : (mode1=> rudder/elevator (yaw/pitch)同杆； : mode2=> aileron/elevator (roll/pitch)同杆； mode3暂不管) : 直升机用roll跟pitch改变昇力方向 : 飞机用yaw跟pitch改变侧向跟垂直昇力大小 : 这样看来 : 直升机的aileron跟elevator动的功用相似 : 飞机的rudder跟elevator动的功用相似 : 那直升机用mode2、飞机用mode1 那有没有人这样用呢??恐怕会搞混吧Orz... : 似乎是有点道理 : 但是飞机停悬时飞起来像直升机 : 直升机前飞快的时候像飞机(拉头会爬昇，回转要滚转再拉头...) : 也可以好好想一想 : 只有社长你两种都飞得多 : 也许会有独到的见解喔 依照我目前数十趟的mode3飞机飞行时数 我感觉其实还蛮好改的~~ 以目前感觉最大不同点在於 副翼和油门分离的结果 让油门和副翼有更好的精确性 油门可以控的更精确而且副翼不受影响 (mode1常常在副翼和油门同时动作时会相互影响) 相对的mode3的rudder和油门在一般时候很少同时作动.......有风降落时例外 其他一般飞行感觉蛮顺的~~~ 不过以目前遥控飞机和直昇机的世界冠军都是欧美的天下.... 我想美国手还是有相当程度的影响吧~~ -- 我深信:要将遥控飞机飞的完美必须要先飞好模拟器 --

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