有监於这两周末 太多时间花在调整引擎 我决定去把它弄清楚! 目前心得: 油针有两枝 高速油针用手转的控制高速混合比 (>1/2油门) 低速油针在对侧用起子转的控制低速混合比 (<1/2油门) 高速油针每一次飞行都要调整(所以可用手转) 低速油针调好一次之後可不理 油门微调(油门全关时) 最高:高速怠转 中间:正常怠转 最低:熄火 飞行时混合比 高低速时混合比都应该浓於峰值混合比(rich of peak) 则未燃烧的燃油可为引擎降温 高速: 全油门 调整高速油针至转速峰值(此时为峰值混合比) 再将高速油针转松(浓)2~3格,或转速低约300rpm(此时较峰值富油) 捏住油管再放开应该造成转速上升再下降 低速: 关油门/高速怠转 捏住油管不放应该造成转速上升再下降,并於4秒左右熄火 熄火时间>4秒: 过浓,转紧(稀)低速油针 熄火时间<4秒: 过稀,转松(浓)低速油针 --

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