昨天心血来潮,想说把家里那颗古董O.S 15FP拆来看看(算一算大概没动八九年了...) 结果发现螺丝起子不太合....而且有两颗螺丝接近滑牙Orz... 而且转不动...喷了一些WD-40就又收回去了 今天买了#1十字螺丝起子再冲一次,终於把它给解体了 ------------------------- 首先拆的是曲轴盖,四颗螺丝卸下,看到里面一层油垢Orz.. 用WD-40喷了几下...依旧是转不动...心想惨了... 先放着不理,用棉花棒把看的到的垢都擦一擦,还不赖一下就擦掉了 接着把油针转出来看看又转回去,就是感觉它歪歪的 拿出来放在地上滚来滚去...没歪阿怪了 然後就想先把化油器拆下,其中一颗螺丝是准滑牙的螺丝 先卸另一颗....然後想说转看看化油器会不会动 结果...油针"啪"一声断掉....................瞬间傻眼............. 拿起来研究一下...原来是转上油针那里原来应该快断了(难怪是歪的Orz...) 还有焊接的痕迹耶....回想起来..... 应该是第一次摔机的时候断掉的...然後教练拿回家修XDDDD...我都忘了.... 另一颗转了一下还是不行,就把螺丝起子当冲击起子用XDDD 耶斯下来了挖哈哈哈 但活塞和曲柄轴依旧是在引擎上,吃完饭继续..... ------------------- 翻箱倒柜把这张的爆炸图拿出来看 然後解决了引擎散热盖的滑牙螺丝(依旧是冲击起子法....还好它终於起来了Orz) 顺利的把活塞和活塞套都拆下来(要记得装入角度才不会整个完蛋....) 大致就这样,零件没我想像的多且复杂,复杂的重点都在汽缸里的结构... 下次去江先生那的时候问看看还有没有那个零件吧Orz.. 不过把这颗修好後我也不知道要干麻???每个月装试车台跑一下??? 不想要之後又大拆一次Orz... ------- 引擎是个有趣又神奇的东西.... --

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