发现这次大概是我全程第一次单飞吧,不po一下心得好像过不去... 今天天气很晴朗,除了小心太阳球...啊不是,是太阳机之外,还蛮适合飞行的 虽然有点风,但应该还好,一起飞的人有社长和孟霖学长 大概飞了三趟吧(其实一趟大不了2圈XD) 一开始是想从地面起飞,结果发现怎麽都飞不起来,前脚还因此而受损,最後才发现 是我耍笨,升降舵控制是反的...Orz 最後用丢的,(这时心情超紧张的),终於飞成功了,但是升降舵控制还是很灵敏 而且没什麽力,证明社上的电池大概承受不了太重的社机XD 至於降落嘛...其实不太好看,都是紧急迫降,然後发现原本白小弟那颗接收器很不稳 马达不会转,只好回去换颗新的接收器和晶体 这回换上吴孟霖的电池,果然新电池就是不一样,油门根本不必催到底就很有力了 但问题是,大概是有风+升降舵面太大+技术不佳,感觉有点失去控制 最後...迫降在最不愿意降落的地点－－水田 问题来了,该怎麽救咧? 拿了竿子和垃圾袋,社长最後决定脚着垃圾袋到田里 这部分由社长来说明可能更好,总之,掉到田里和沼泽里是一样的--越陷越深 结论: 1. 行前准备很重要,电池.servo.马达.螺桨(否则会像今天飞到一半螺桨跑出来XD) 2. 社上电池可以再买两颗新的,目前旧的都会有输出功率较低的情形 3. 白小弟那颗接收器(黑身橘色魔鬼毡)可以考虑退休了 4. 根据吴孟霖的说法,可能要把副翼动作增大,或是升降舵面改小,或是重心再往前移 (电池要摆更前面),这样或许可以提高稳定度 5. 模拟器还是要练,久久没碰就上(尤其对新手)很...大胆 或许模拟器可以考虑 比FMS接近真实状况的(ex:考虑到风的影响),FMS做为入门3rd position控制教学 -- There is no emotion; there is peace. There is no ignorance; there is knowledge. There is no passion; there is serenity. There is no death; there is the Force. --

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