你对煞车特性不熟的时候，一定会照车店老板的指示「先煞後煞」。紧急的时候， 你原本就不熟煞车了，又想要马上煞亭，通常就是两边煞把一起用力抓。你不熟煞 车，自然不知道前煞是那麽强的，自然不知道移动重心，双手撑住，然後往前翻。 不要说我重复「不熟煞车」，这是重点。 煞车力在前後煞同时作用，并使後轮「快要」离地时，最强。紧急状况时，你最需 要这种煞车力，可是这种状态需要靠练习才能掌握自如，否则一样是往前翻出去。 练习时，在没有车的缓下坡上做。下滑固定距离，就可以得到差不多一样的速度。 先使用後煞，逐次增加煞车力道，一直到後轮锁死滑行。再来只使用前煞，逐渐增 加煞车力，一直到「感觉到」後轮变轻，过程中记得配合移动重心。在你感觉到後 轮变轻时，只要轻轻煞後煞，後轮就会开始打滑。要是你前煞太用力，而快要翻过 头，马上放掉前煞车，後轮就会回到地面。这是前煞作用力最大的时候。这样练习 一直到你能精确掌握前煞力到为止。 最後，同时煞住前後煞，由於前煞负担较多的制动力，後煞就不需要像前煞那样用 力，一样是煞到感觉後轮变轻浮起为止。你会发现你的煞车距离配合这三种方法越 来越短。不要使後轮打滑，甩尾是非常不好的习惯（尤其在林道），除非必要，不 要使用。练习甩尾可以使用快要磨光的胎，找人在旁边看着纠正你。有机会再说。 Hans. -- 新生手册是拿假的啊？ -- Was ich mach, das mach ich richtig - entweder ganz oder gar nicht. Um Ziele zu erreichen, muss man Prioritaeten setzen, aber man darf nie den Spass an der Sache verlieren. - Nina Goehl --

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