※ 引述《sophialiege (冲吧)》之铭言： : 大家好,我是上周才来参加活动的新手 : 想请教一下,下坡时要点煞且不能煞太死 : 但是点煞压轻根本没有什麽太大的效果?! 点煞 我主要是用在要"强煞车"时 避免锁死或一次用力过猛 分多次重力点煞,你必须知道你的车,煞车极限到哪 用七八成力道,多次间隔短的点煞来急停 (这边我也不是煞车压了马上放,会让他持续一秒左右再放) 长急下坡(ex仰德)我反而不敢冲 刚要下坡我就已经带煞车了 煞车一直含着 你速度已经到了一定但坡仍持续着 你要减速下来不太容易,压煞车,煞车皮很容易马上过热失去他的作用 很危险! 还不如从一开始就控制速度,避免加速过度 虽然一样很热... 脚踏车不像机车有档煞的作用 单车下坡几乎没有来自动力传动系统方面的阻力 只是单方面靠着让摩擦在车轮结构(轮框,碟盘)减速 不要说机车或汽车下坡比单车慢 就除了没有关引擎的速可达以外来说完全不对 档车或汽车或速可达关掉引擎的状况就跟单车一样(你就想像一台很重的单车在下坡吧) 有骑过就知道我说什麽,或是下次下坡你把你的机车引擎关掉你就能体会 又因为重量的关系 绝对比单车快很多很多拉 我朋友骑档车载我,下坡放空档,被我敲头 实在太危险 就国际档来说 下坡空档,六档跟三档的差异,有骑过自然能体会 : 压大力一点,因为前煞,所以整个车身会震,很难控制 : 只能持续压,虽然可以控制,但速度又很龟~~ 尝试带着煞车...不会很龟 你可能带太紧 多去摸索车子的能耐吧 经验会告诉你的 -- Tous les blues sont `ecrits pour toi "Oh,oh Ifeel,the blues in me --

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