我觉得这篇文章颇有意思 转来给大家看看 转载：【台湾立报／卫报周评／2003.12.17】 节译：卢永山 而航空业是破坏地球的最有效方法：每名旅客从英国起飞返回佛罗里达时，所产生的二氧化碳量，比摩托车骑士一年的平均排放量，还高出许多。我们只要搭乘飞机一次，就等於杀了某个人。 今天，美国在北卡罗莱纳州小鹰镇纪念莱特兄弟，可能是弄错了纪念对象。在莱特兄弟成功让一具飞行器在外滨区沙丘上空停留十二秒钟的前五个月，纽西兰农夫理查．皮尔斯（Richard Pearse）则乘坐自己发明的单翼飞机飞行超过一公里远，没有斜坡或滑翔翼的辅助，他甚至打算在飞行途中，掉转机身。 但历史是属於纪录者的，因此，今天是美国官方纪念飞机发明的百周年。在小鹰镇，布希总统将对航空业发表一篇颂辞，一堆有钱但不见得有常识的家伙，将重做莱特兄弟的首次飞行。这些人可以继续这项纪念活动，但今天应该也是个国际哀悼日。二ＯＯ三年十二月十七日是世界最有效率的杀人机器之百年诞辰。 飞机，并非第一种大规模毁灭性武器。欧洲列强早就学会藉由军舰炮击、大炮、格林和马克泌机关枪，将恐怖浇淋在受殖民的臣民身上。但是，空中轰炸的毁灭潜力，早在首架飞机离地之前，就被人领悟。 一八八六年，裘乐．维勒（JulesVerne）就在其作品中想像，利用航空器做为全球警察，轰炸“野蛮的民族”，以寻求和平和促进文明。一八九八年，小说家萨谬尔．欧戴尔（Samuel　Odell）预视，说英语的人藉由空中炮击，征服东欧和亚洲。同年，作家史丹利．滑铁卢（Stanley　Waterloo）庆贺，未来劣等民族将从空中灭绝。 莱特兄弟并未放弃这些想像。一九Ｏ五年，有人问魏尔伯．莱特，他的机器打算用来干嘛，他一派轻松地答说：「战争。」在确信飞机可以飞上天空时，莱特兄弟接触几个国家的作战机构，希望将专利卖给出最高价的国家。美国政府花三万美元买下专利，并开始在一九一Ｏ年测试轰炸效果。换句话说，飞机从构想、设计、测试、发展到贩卖，并非被当作观光的工具，而是毁灭的武器。 一九一一年十一月，於莱特兄弟首度飞行後八年，义大利陆军在的黎波里城外的一处聚落，执行首次的突袭轰炸。至於现在，空中轰炸，则被视为一种“教化”（civilize）不合作民众的方法。如斯文．林克威斯特（Sven Lindqvist）在《轰炸史》（A　History　of　Bombing）一书中所写的，帝国强权随心所欲地从空中进行“教化”的实验。正如纳粹大屠杀被视为殖民式屠杀，将格尔尼卡（Guemica）、汉堡、德勒斯登、东京及伦敦部分地区移为废墟的突袭轰炸，也在北非和中东重现。 当敌人缩小成下方的一个远距离目标，空中轰炸的残酷，就远超过其他武器的效果。英国人知道他们在德国干的好事。一九四二年，英国皇家空军轰炸机司令部下达第二二号指令，命令烧夷弹轰炸的瞄准点必须是已设定地点，而非造船厂或飞机工厂。美国人知道他们在日本干的“好事”。使东京十万人口化为灰烬的柯蒂斯．李梅（Curtis　LeMay）少将坦承：「我们知道，当我们焚烧这座城市时，将杀害许多妇孺，但我们非得如此。」日本寻求谈判以谋和平但联军予以拒绝，直到他们在广岛和长崎丢下原子弹。李梅稍後接掌了美国空军参谋长；一九六四年，他又下令轰炸越ꬊn。 笔者怀疑，在今天的百周年纪念仪式中，有多人会提及上述种种。相反的，我们被鼓励大量应用这项军事科技。我们被告知飞机如何使世界成地球村，使人类的距离更近，如何促进了解和友谊。在这些告知里隐藏了一件事：强权国家的民众可能不情愿地允许他们的领导人，毁掉他们曾经旅游的国家。但商业飞行，就像军事飞行一样，是一项支配的工具。做为观光客，我们按自己的意思干预他国民众。世界的首脑可迅速自一地飞至另地，强化他们的管理权力。财团的喷射客机把拉近地球距离，以符合他们的各种需求。控制飞机的人，也控制了全世界。 二ＯＯ一年九月十一日，攻击纽约和华盛顿的那些人，把权力的象徵转换成另一种。比起其他科技，飞机更精确地代表了全球统治阶级。过去，我们注意马背上的人，今天，我们注视飞机上的人。 那些劫机者把军事科技的民用化，恢复成军事科技的面貌，但即使被严格用於商业用途，班机仍是一种大规模毁灭性武器。上周，〈世界卫生组织〉统计，气候变迁每年已造成十五万人死亡，这个数字排除了因乾旱、饥荒、恶性流行病、植物虫害疾病、及争夺天然资源导致的冲突所造成的死亡，上述问题因全球暖化现象而加剧。而航空业是破坏地球的最有效方法：每名旅客从英国起飞返回佛罗里达时，所产生的二氧化碳量，比摩托车骑士一年的平均排放量，还高出许多。我们只要搭乘飞机一次，就等於杀了某个人。 --

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