觉得我这次社课上的比较不好 很多地方都没有讲清楚 第一堂课调整变速的东西 大家回去看看讲义 如果有不懂的地方可以私下或下次上课时 问我 调整变速比较需要些经验 其实我自己实际动手调整的比我讲的好...xd 第二堂课的观念课 我也没比大家多懂多少 算是分享些经验谈 至於踩踏部份 算是从网页吸收比对自身经验後所做的心得报告 感谢大叔在课後有做些指正补充与他的观念谈 大家可以去思考一下试验看看 补充如下： 踩踏部份--我提到利用肌群特性,改变骑乘方式得到效率or力量 大叔观点,在同功率下如能平均使用各肌群力量一起作动的话,每个肌群 所出的力量比较小,肌肉比较不容易疲乏,也较不易受伤 也容易有较佳的输出功率 圆形踩踏观点--大叔认为瞬间的发力收力会比较有效率(前提:需较佳的柔软度) 这样作功时间比较短让肌肉有短暂休息的时间 我的想法: 大叔是马拉松好手,而跑步使用的是蹬踏的力量推进 我想这样的踩踏方式对他而言是有效率的 p.s. 大家可以试看看 因为我不是很肯定大叔是对或错xd 可能也没有对错..在没有受伤前提下 对自己有最佳功率输出 的踩踏模式才是好的模式 踝关节作动部份--大叔尽量固定不动,认为转久了足部作动会僵硬,反到降低效率 转速部份--踩太高转速不好的影响 不完全是因为心率爆升 身体协调性不佳时踩太快身体跟不上节奏,姿势会跑掉,造成要花多余 力气去hold住身体的平衡而效率降低 惯性爬坡部分--大叔观点是会加些速度,但不会太高,速度越高风阻越大(浪费的功越多) 到坡上时还是会出力去踩并维持转速 不过惯性爬坡方法依战略性可能会有不同的过法 基本上还是要看自己的心肺功能与肌力去做个衡量 目前想到的是这样,其他的请有听到的人补充^^ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.192.237.189 ※ 编辑: bikeboy106 来自: 210.192.237.189 (04/16 00:28) ※ 编辑: bikeboy106 来自: 210.192.237.189 (04/16 00:33)