去年米兰车展的时候 Honda发布了一款SilverWing新车，名字叫SW-T400 当初我们都认为他只是一台在大改款SilverWing出来之前的垫档车 因为他的规格怎麽看都只是一台换了壳的SilverWing而已 铁骑报导 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/honda/sw/t400.htm 我的报导（我可是发表当天就马上啃英文新闻稿啃到铁骑都发新闻才贴XD） http://metalfinally.blog.shinobi.jp/Entry/98/ 结果就在昨天（星期一），日本本田发布了日本版的SW-T400，名字叫做Silver Wing GT http://www.honda.co.jp/SILVERWING/ （那个GT依然是Grand Turismo，伟大的旅程） 宣传影片 http://www.honda.co.jp/SILVERWING/movie/ 配备上也由於跟之前的SilverWing共用所以也没有什麽好说明的 多了一个T-Mode按钮，这个按钮可以改变点火时燃料的喷射量（这台是喷射系统） 让SilverWing GT 的引擎在低中转速时增加扭力 但也只有一种模式，没有Vtec系统、没有VCM，也没有S-Matic EVO....（我在说什麽啊！ 不过换外型的Silver Wing其实还不错看，整台车看起来就灵活许多， 相比之下旧照型就比较笨重了 规格： 车名・型式 Honda・EBL-NF03 全长（m） 2.285 全宽（m） 0.770 全高（m） 1.430 轴距（m） 1.600 最低离地高（m） 0.135 座位高度（m） 0.730 车辆重量（kg） 249〔ABS装备车型：252〕 乘车人员（人） 2 油耗（km/L） 32.0（60km/h 定速测试值） 最小回转半径（m）2.8 引擎型号 NF01E 引擎种类 水冷4行程 DOHC 4气门 双缸并列 总排气量（cc） 398 内径×行程（mm） 64.0×62.0 压缩比 10.8 最高马力（kW[PS]/rpm） 28［39］/8,000 最大扭力（N・m[kg・m]/rpm） 37［3.8］/6,500 始动方式 Self 燃料供给装置 电子式〈电子制御燃料喷射装置（PGM-FI）〉 点火装置 全晶式电瓶点火（CDI控制点火） 油箱容量（L） 16 变速箱形式 无段变速（V型皮带变速式） 轮胎尺寸（前） 120/80-14M/C 58S 轮胎尺寸（後） 150/70-13M/C 64S 煞车形式（前） 油压碟盘式 煞车形式（後） 油压碟盘式 悬架方式（前） 潜望镜式前叉 悬架方式（後） Unit Swing 骨架种类 背脊式（BackBone） 话说Suzuki AN650也到了要改款的年纪了，SilverWing 600不知道会以什麽形式面对 --

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