台铁票价 将改采区块计价 【联合新闻网 记者杨文琪／台北报导】 九年未变动的台铁(新闻、网站)票价将重大调整。为因应高铁通车竞争与北宜高速公路通 车，台铁规划参照捷运的作法，以行车距离70公里为一计算区间，没有座位的票价将较有 座位的车票便宜，台铁正在规划新票价方案，预定周三（21日）向交通部长郭瑶琪提报。 国道客运业者则因油价(新闻、网站)持续上涨，已向交通部公路总局提出票价调涨案，涨 幅在15%至17%之间，目前公路总局正在审议中，预定最快本月底即可完成审议，然後转呈 交通部费率审查委员会审查。 交通部官员说，如果公路总局路线审议委员会核定调幅，交通部费率委员会也没有意见的 话，国道客运新票价最快8月上旬可以公告实施。 交通部相关官员表示，台铁新票价方案变动不小，为避免旅客混淆，并与高铁票价进行明 显区隔，新票价实施时间应会抢在高铁通车前。 据指出，台铁规划的新票价方案，从基隆到屏东全线以每70公里（约台北至新竹的距离） 为一个区间，订定类似捷运票价的区间式票价级距，旅客可在自动售票机购买这种无座位 （即不划位）的车票，且任选一种车种搭乘。 购买不划位车票的旅客，在同一票价区内都可以下车，类似现行台北松山至板桥的区间票 ；而有座位（划位）的车票则在人工售票窗口贩卖，票价与不划位车票不同，原则上不划 位的车票较便宜。 台铁表示，这种票价调整只是将过去以每站计价的方式，改为类似捷运的区块式计价而已 ，如此可大幅简化台铁票价为二至三种，并不会调高票价，所以只要交通部长同意，不必 再经交通部费率审议委员会审议。 由於北宜高通车後台铁台北往返宜兰(新闻、网站)的营运优势不再，加上高铁10月底通车 後，长途客运旅客将会流失，郭瑶琪有意藉由台铁票价调整，连带调整其营运模式，并将 多余的人力转至其他铁路局部门。 --

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