http://life.chinatimes.com/life/11051801/112012050900042.html 压马路就可以发电！云林科技大学工学院研发一项铺在马路的设备，只要轮胎压过 、就可产生能量转为电力，车流量越大发电越多，装在高速公路收费站、工业区出入口最 合适。一万车次压过可生产一千两百度电，约一二○个家庭一日用电量，已向经济部申请 能量转换方式专利。 　若使用这项设备，以九十九年春节连续九天假期为例，国道双向交通量一八六万至 二八三万辆车次，平常日约一五三万辆车次；每一个收费站地面都用来发电，国道平日车 辆就可产生供一万八三六○户的用电量。 　云科大工学院去年研发太阳能电动车，厂商提议「怎麽不把马路变成发电工具」， 院长曾世昌即率九名师生研发，在路面装置凸点状受压块，当车辆压过，设置在旁的油压 被推动升高，升到最高点时，再降下产生「位能」，可供发电转为电力。 　此一研发的专利在於把不稳定车流的「动能」转为「位能」，再以发电机组转为「 电能」。主要是利用车身重量（一．六公吨）压下受压块，继而透过机械装置产生电力， 关键在於车流量多寡，压过的车次越多、累积动能越多，产生的电力就越高。 　曾世昌指出，一户家庭每日用电量约十度，车道铺一百公尺受压块，一万辆车次压 过可发一千两百度电，一度电成本只有两元，低於目前台电的综合发电成本二．八元、风 力的三元、太阳能的六至七元。 　顾及不伤轮胎以及用路安全，受压块约三公分高、铺上一层厚塑胶，适用於兼具流 量超高、减速通过特点的高速公路收费站、工业区出入口、公车专用道。 　云科大已在校园设置一套，目前向经济部申请专利，瞄准车辆众多又龟速的大陆市 场。据了解，新竹工研院也颇关注此一研发成果。 　云科大校长杨永斌表示，石油能源可能撑不到五十年，届时油价可能昂贵到出门与 否都要慎重考虑。这项成果是因应後石油时代的能源远景，简单、经济、实用、可行。 --

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