※ [本文转录自 Gossiping 看板] 作者: kaikai1112 (骨髓捐赠match也是种缘份) 看板: Gossiping 标题: Re: [新闻] 金瓜石台车案　北县府：POMA传有意竞标 时间: Wed Feb 18 10:07:26 2009 金瓜石、九份台车索道将复旧，并辟设空中缆车 (2008/1/28) http://www.tcoc.org.tw/IS/Dotnet/ShowArticle.aspx?ID=38617 金瓜石、九份索道台车 台北县政府观光旅游局指出，台北县长周锡玮最近前往瑞芳镇金瓜石黄金博物馆听取该局 简报，县府为促进建设均衡发展，将推动东区旗舰计画－金九海陆空观光城，计画藉由发 展海域旅游、全国第一条复旧观光台车、空中缆车、观光城文化游憩度假中心的兴建，以 达成金九地区海、陆、空全方位旅游目标。 规划中之新型台车 县府为促进金九地区观光发展及恢复旧有矿业文化特色，除了着手进行甄选民间投资招商 计画外，县长周锡玮更要求加速开发金九地区之台缆车计画，为达成此一目标，县府已着 手进行「金瓜石至水湳洞台车兴建工程之规划设计」规划作业中，本案以恢复旧有之水湳 洞到劝济堂的台车、斜坡索道路线为原则，预计98年底完工，并於99年以OT（Operate- Transfer，政府投资新建完成後，委托民间机构营运，营运期间届满後，营运权归还政府 ）方式营运。 为保存金瓜石、水湳洞地区珍贵文化资产与景观特色，黄金博物园区二期兴建营运计画希 望藉由生活博物馆概念，以保存黄金博物园区历史、文化、生态、建筑及景观风貌；搭配 阴阳海、黄金瀑布及十三层文化遗址，於水湳洞兴建观光城文化游憩度假中心；另金瓜石 至九份地区，将以空中缆车串联，并以BOT（Build-Operate-Transfer，由民间机构投资 兴建并为营运，营运期间届满後，移转该建设之所有权予政府）方式由民间投资兴建营运 ，30年营运期满後再移转县府，以有效纾解金九地区假日车潮。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 事实上 台车索道复原的计画 远在打虎兄就任县长 更早之前 就有当地人士在串连推动 只是为何一直要等到 选举快到了 才会出现这些 感觉像支票的新闻出现 不论如何 可以上电视见报 真的是一个很好的突破 不仅可以克服 金九地区 道路弯蜒窄小 不利大客车行驶的先天缺陷 也可以有效串连 金九两个相邻观光区 更进一步可以作为 如同太平山的蹦蹦车 乌来小台车 台糖观光小火车 等等观光载具 成为地区特色之一 如果能再进一部 与 台铁 深澳支线 与 平溪支线 相连结的话 就可以 更进一步 与 平溪煤矿历史结合 成为 台湾矿业的活历史文化区 其实 要做的话 除了急就章的表面建设之外 有很多更有意义事的可以做 只是在有没有用心倾听基层声音 罢了 ※ 引述《ntttc (ticket(看桥工房))》之铭言： : ※ 引述《pshhs0808 (Straight)》之铭言： : 以上恕删 : : 金瓜石台车案属於国内首件地面缆车型的观光台车，北县府说，全球各地仅有40多条，全 : : 案主要以恢复旧有水湳洞到劝济堂的台车路线为主，全长约 1.3公里，总工程经费为新台 : : 币 6.7亿元，台车案属政府出资的交通建设，未来可能朝委外经营方式办理。 : 以新闻内容来看 : 所谓「地面缆车型台车」指的应该就是「伏地索道」 : 这种台车案不但不是台湾首座 而且连前几名都排不上 : 台湾早在明治年间的纵贯线上就出现过伏地索道了（下面连结的第三、四张照片） : 纵贯线伯公坑停车场（那时候还称为纵贯线而不是台中线） : http://justpuppy.myweb.hinet.net/station/a-047.htm : 另外伏地索道在台湾各地的矿场、林场也是十分常见的 : http://0rz.tw/Y11ni 阿里山伏地索道照片 : http://0rz.tw/DhG8o 林场伏地索道照片 : 甚至连台北市指南宫的後山也有这麽一条伏地索道（下面连结第四至六张照片） : http://www.citycat.hdud.idv.tw/others2.htm : 因此这条「地面缆车型台车」也不像县政府说的那麽稀奇 : 比较稀奇的是竟然有人能发明出「地面缆车型台车」这种名词...... : 以下恕删 --

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