※ 引述《Adonisy (史上最强情侣双人组暴走)》之铭言： : 下面这段,一半对,一半不对 : 为什麽会有 OD 档,主要是人不敢大脚油门 : 所以附的一个按钮 : 想要超车时,然下 OD,效果,和大脚油门的自动降档一样 : 所以又称为超车档... : 这在上驾训班的课之前都会讲的 : 一. 很多车辆都附有 OD ON/OFF 的装置，许多人都以为是需要超车时， : 按下 OD OFF 来使用，其实它的主要的功能是控制变速箱的 OD 档 ( 高速档 ) ， : 当 OD OFF 灯亮时，不会跳入四档，如此可提高加速性能或发挥引擎煞车的效果， : 使用时机有： : 1.行驶漫长下坡道路，可发挥引擎煞车的效果。 : 2.行驶岐曲上弯道路时，可避免变速箱频频在三、四档间跳换， : 不但行驶不稳而且耗油。 : 至於超车时就不必使用 OD ON/OFF 的装置，因为只要大脚踩下油门， : 自排车都附有自动降档 ( Kick-Down ) 功能，提供驾驶人瞬间加速或超车所需 : 猛踩油门後，只要不马上放掉油门，就能加速前进了。 以下文章转载自大丙的打挡车操作巧 http://www.zclub.com.tw/dabinn/DS_MOTOR/Ride/DSR_002.htm 何谓"超比档"(OD,over drive)？ 再来讲讲"超比档"的观念。 超比档在汽车上常见，通常叫作OD(over drive?)，或叫"旅游档"、"巡航档"等。机车上也有，像RZR/X 135(追风)的第六档就是了。超比档是干麻的咧?它就是提供了一个特殊的最高档位，这个最高档位和一般车种的最高档位的齿轮比相较起来要来得低上许多，对这样的档位来说，就可以用较低的转速，来得到同样的速度，在长途旅行或定速巡航时因引擎转速低，就能更省油，低转速的引擎震动也小，较为舒服。对长途旅行或定速巡航时是蛮好用的一个设计 像RZR/X 135(追风)的第六档就是了。超比档是干麻的咧?它就是提供了一个特殊的最高档 位，这个最高档位和一般车种的最高档位的齿轮比相较起来要来得低上许多，对这样的档 位来说，就可以用较低的转速，来得到同样的速度，在长途旅行或定速巡航时因引擎转速 低，就能更省油，低转速的引擎震动也小，较为舒服。对长途旅行或定速巡航时是蛮好用 的一个设计。 在自排的汽车上通常都会有个OD档切换的按扭(或开关)，这是控制自排系统打到最高档後要不要再打上超比档。有些汽车车主把这按纽(超比档)称为"省油档"，对於这种讲法应算是有点对又不太对。这些车主会以为只要把OD开关打开就能更省油，因为那是"省油档"嘛！(那还作开关干麻？)事实上比如说在市区走走停停的状况，若开了OD让它有打上超比档的机会，因为齿轮比实在太低，在低速要加速十分费力，且自排车降档反应又较慢，除非是手排车自己知道要降档或自己懂得手动控制自排，在这种情况用OD不但不能省油，反而更耗油。 所以称超比档为"省油档"是不太合适的。有些汽车车主把这按纽(超比档)称为"省油档"，对於这种讲法应算是有点对又不太对。 对於这种讲法应算是有点对又不太对。这些车主会以为只要把OD开关打开就能更省油，因为那 为那是"省油档"嘛！(那还作开关干麻？)事实上比如说在市区走走停停的状况，若开了 OD让它有打上超比档的机会，因为齿轮比实在太低，在低速要加速十分费力，且自排车 降档反应又较慢，除非是手排车自己知道要降档或自己懂得手动控制自排，在这种情况 用OD不但不能省油，反而更耗油。 所以称超比档为"省油档"是不太合适的。 还有人管OD档叫"超车档"，这也许是因为有些人习惯开车一直把OD档开着，(如前面所说， 这是不太好的习惯) 然後发现要超车时只要按下OD档(把OD解除)加速就会变快，所以就认为OD就是超车、加速 专用的，因而产生这种说法。事实上我们由一开始的说明就可以知道，OD的作用是超比， 并不是提供降档加速，按掉OD不过是控制"不"使用OD，强制使用正常齿轮比的档位而已， 所以这样的讲法也是不太对的啦。ꄊ--

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