主要分享到目前为止在澳洲汽车原厂的一些工作 台湾背景： 小客车驾照手排 - 2005 交通部汽车修护技工执照 - 2014 进入V 牌欧洲车原厂当技师 - 2014 大客车驾照-2014 劳动部乙级汽车修护技术士 - 2015 拿到V 牌欧洲车原厂二级技师 - 2016 西澳洲前置作业： Certificate III in Automotive Mechanical Technology - 2017 Motor vehicle repairer's certificate - LVW - 2017 Driver's licence - C - 2017 第一家原厂： 2017中 临时工 时薪$22 此薪水低於当时Certificate III in Automotive Mechanical Technology 持有者的法定薪资 全西澳最大的M 牌日本车原厂，学校假期时早上投的履历， 当天没多久就接到面试通知，衣服穿一穿就出门面试了。 该品牌有安全气囊召回，人手不足的情况下要多请两个来帮忙。 经理带我见厂里同事说要准备些什麽工具，礼拜几来上班，回去工具买一买就上工了。 第一天上班同事跟我说要怎麽拆装，在旁边看着我做各种不同车型。 之後就自己一个人做，该品牌的安全气囊算好拆，越做越快一天差不多可以拆装20 颗。 後期有空闲时就去别的顶车机那帮忙其他技师做保养。 反正就是比公司预期早几个月达到召回表订目标，公司就让我on call, 有需要再找我。 基本上就只剩周六的班，因为澳洲人不想上周末，感觉做太快让自己没了工作。 西澳洲前置作业： Certificate IV in Automotive Mechanical Diagnosis - 2017 第二家原厂： 2017 底 全职 时薪$22 基本年薪$43472 另外加效率奖金和零件佣金 此薪水低於当时Certificate IV in Automotive Mechanical Diagnosis 持有者的法定薪资 S 牌日本车原厂，跟上面M 牌是同个经销商集团的。 当时在M 牌只剩周末工作，收入拮据。 有天我在开车接到S 牌经理电话，跟他说等等打回去，停车後打回去就说他们缺人 问我有没有兴趣，M 牌的经理说我表现很好，聊了一下他就说不用面试了， 他相信M 牌经理，下礼拜一就直接上工。 进去也是做安全气囊召回，这牌子的召回才刚开始。 S 牌安全气囊比M 牌还难拆许多，差不多整个仪表加中央扶手都要拆掉， 刚进去很吃力，除了要拆的东西很多，同事也没怎麽帮忙。 也不像台湾V 牌欧洲车原厂有电脑可以看，很多时候都只能自己摸。 後来有个M 牌同事跳到这，一样做快速保养，名义上是快保区， 不过他只有一人，我是有空闲时就去帮他。 一般情形我还是以安全气囊召回回主，不过後面什麽鬼召回都丢给我做， 除了气门召回要下引擎的。 -- 抽车前往梦的画面，然後大哭一场。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.206.111.250 (澳大利亚) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Oversea_Job/M.1611463072.A.9B6.html ※ 编辑: IOUPTT (203.206.111.250 澳大利亚), 01/24/2021 12:39:28