高铁延伸屏东要4到5年评估 通车恐等到2039以後 自由时报 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/11/28/4877475_1_1.jpg 高铁南延屏东，几已确定改采「高雄方案」。（记者葛佑豪翻摄） 2024/11/28 09:30 〔记者葛佑豪／高雄报导〕高铁南延屏东案，铁道局昨天（27日）在高雄首场说明会上， 指要4到5年才能完成评估作业，若加上施工期推估约10年，也就是高铁真的通车，恐怕要 等到2039年後。 高雄市议员张博洋昨天参加铁道局首场说明会，他指出，虽然铁道局并没有明讲，但听起 来就是很明确要改成进高雄车站的「高雄方案」，日本原厂也表示「左营方案」有技术上 的问题无法克服。 张博洋说，因为现在还没有启动综合规划与评估，铁道局也没有办法明确回覆拆迁房屋的 数量、明确的施工范围、实际影响层面有哪些，整个评估完成至少要4到5年。 他说，若采「高雄方案」，高雄火车站挖了20年还要再挖10年，但中间可能会有4年以上 的规划期间，不会有施工。 脸书社团「高雄好过日」指出， 昨天说明会上，问到详细施工工法与工进顺序、拆迁范 围等问题，铁道局就说：「因为现在还没有启动综合规划跟评估，所以无法明确回覆」。 但问题来了，铁道局也说整体评估作业，完成至少要在核定後再加4到5年，也就是高铁真 的通车，恐怕要等到2039年後，铁道局似乎也没有加快的计画。 「高雄好过日」认为，实际上左营方案、高雄方案自偿率为负，针对经济综合效益，不论 是铁道局或其他中央单位，目前也没有更好的周边发展计画来支持；若真的采高雄方案， 就必须透过「高雄车站特定区」和「高雄都心再开发」来弥补投资成本，所需参与的部会 与市府就需要一同参与。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4877475 --

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