原文：http://www.ign.com/articles/2014/10/07/driveclub-review ＋令人惊叹的细节、音效以及速度感 ＋整体呈现相当优雅 ＋相当多的挑战对抗 －单人游戏大约几天内即可玩完 －大多为欧厂车系 总评： 拥有速度感、画面精致且易上手，但整体较为温和，与其他传统或开放世界赛车游戏相比 来说内容较为不足。 ----------下面为编辑评论---------- 驾驶俱乐部将最尖端的视觉效果以及完善的社交功能展现给其余传统赛车游戏，操控易於 上手并将重点放在虚拟的循环赛事、单程赛道於世界各地不同的地点，并且丰富的呈现了 不同的赛道比起GT或是其他 开放性赛车来说毫不逊色，整体带给玩家一种快速、有趣、漂亮且易上手的风格，虽然比 起其他同类型游戏来说赛道稍微窄了一点。 操作方面偏向爽快却又没有像横冲直撞般那麽简陋，50种车款的煞车都偏硬，抓地感很强 ，但是驾驶感仍然是有一些细微差别让你感觉到厚重的 Bentley Continental GT 及热情 的 John Cooper 之间的区别。 这是一个融和了真实与爽快的手感。保留游戏的灵敏性的部分，像是大马力的超跑在启动 保持油门时也只有小幅度的车轮打滑，而他们也不容易在大弯道上失控。即使是尾端失去 平衡也只需要调整一点重心来修正即可。他呈现出来的感觉相当令人满意，并且与"驾驶 俱乐部"(享受驾驶)的方向一致。我最大的问题点在於操纵感黏腻使得甩尾非常有趣；我 也发现由於这点使得在一些刁钻的弯道中保持领先是非常困难的。 驾驶俱乐部的车种提供了许多欧洲最令人向往的跑车、性能车、超跑做为代表并加上一点 掀背车款提供一点小变化性。每种车款看起来都是相当引人注目的，他们的车内视角带来 了最棒的视觉飨宴，制作团队对於细节的表现更是非常极端的，甚至连阳光照映在挡风玻 璃的雨刷上的阴影都会随着雨刷的摆动而有所不同。而制作团队Evolution使用了许多後 置摄影机来捕捉车内的一举一动和细节，像是超跑 Marussia B2 便拥有非常完善的画面 。即使只是小小的细节如自定义的开门顺序、量身定置的外观及车内装饰，他们花了相当 多的时间令这些游戏内车子看起来更真实的细节是其他赛车游戏较少注意的。他们的音效 也非常惊人，GT赛车可以从驾驶俱乐部身上学到非常多的例子与经验。 特别的是，整体的车种严重的偏向欧系车厂，几乎全是欧洲车的天下了，而实际上也只有 仅仅一台的美国车 Hennessey Venom GT 即使他只是由德州建造的引擎并运送到英国进行 改装改良的车款。更令人疑惑的是，完全没有任何日系的车款。驾驶俱乐部毫无疑问的带 给我们一些非常棒的车款，包括一些小惊喜以及即使是综合GT系列历代车款以来都缺漏的 、鲜为人知的车款。但对於赛车爱好者来说，这过於极端的首发车款名单是会非常失望的 。 虽然拥有车壳彩绘定制的功能，但车辆的性能升级及调整是完全没有特色的。涂装也不像 是极限竞速系列般完整自由的编辑彩绘；反而比较像是极速房车赛，你需要先从一堆的预 设模式中选择图案、颜色和赛车号码。而我也发现了一些过於鲜艳花俏且容易令人分散注 意力的图案；如燃烧的八号球，不管哪个角度看起来都是相当愚蠢的。当然如果你想的话 你可以为你的车彩绘上所有的元素，或是单纯使用原厂的配置，但就算是在单人模式当中 你仍然会发现到和自己对抗的法拉利使用了浅绿的配色及像是儿童的自行车般的彩绘外观 那样傻傻的配色。 除了车体的调整以外，我们也有些关於车手的设定。虽然他没有像是世界街头赛车4那样 拥有多变的设定，你可以选择性别并从一堆预设的脸部模组及衣服中挑选，但整体感觉起 来仅仅像是稍微提供一点基本的设定好让我们知道坐在方向盘後面的人到底是男是女而已 。 不管怎麽说，以目前车库里几乎由欧洲车款为中心的现况相比，他们的赛道也相对小的多 。由苏格兰横跨加拿大、印度和智利的赛道连接至挪威。相较於精美的车体模组，我认为 驾驶俱乐部的赛道是更令人叹为观止的。完美犹如明信片般的景观绵延数里，路面的小岩 石和拉紧而几乎察觉不到摆动的角旗杆也同样经得起考验。制作团队对於细节的关注更是 令人钦佩；像是路边飘扬的塑胶带及驾驶俱乐部的传单，并还有多样颜色的蝴蝶在赛道上 飞舞。在自然方面也有各式各样的会弹到你小石子与叶片、成群的雪及突出的护栏防止我 们跑出赛道以外的地方。这些设计在加上即为逼真的光影效果确实令赛道的真实性更上一 层楼。 大部分的赛道设计都相当的窄，这使得想要不碰到其他车辆来超车变得有点棘手但有利於 营造速度感。驾驶俱乐部中有设计一些专门、虚拟的赛道，虽然在游玩过风景优美、阳光 普照的印度及冰雪覆盖的北欧隧道後，显得相当枯燥。 或许是因为赛道窄的关系，AI的侵略性也是相当的高；比如要超车时AI突然以极快的速度 把我撞得人仰马翻，而且还不只一次令我目瞪口呆而退出了竞争，虽然有一个用於恶劣碰 撞惩罚速度的机制，但他似乎并不适用於AI身上，这是稍为烦人的不一致。有时候在较狭 窄的转角里一个轻微的碰撞就会触发惩罚，但在较宽广的路线上却又会被忽视。这个设计 有点令人恼怒，值得庆幸的是他并不是太常见。 单人游玩有进步系统与限时赛及甩尾赛车。我挺喜欢前者的设计；对上幽灵车时更能造成 有趣的挑战。 当然，作为一款2014年的赛车大作来说，连线方面的特色更是他的重点。每个赛道都充满 了挑战，我们要尝试击败自己或是朋友(甚至是陌生人)的纪录，像是平均车速、甩尾得分 ，或类似赛道的路线正确性，并且会得到些奖励与XP。参加(或是创建和分享)自定义事件 的挑战，你会获得基於挑战项目达成率同等的XP。我花了很多的时间在参与这些挑战项目 上，即便我没有在玩也仍通过排名让我获得了源源不绝的XP，我真的很喜欢这种非同步式 的多人游玩；他很像是极限竞速系列中竞争对手的模式。 正是因为这些社群挑战沿着简单的多人模式使得内容完整，因为他的单人模式仅需要几天 的时间便可以玩完，并且还会使你放弃你还未解锁高达50款的其他车辆。一个乾净、简单 的介面使得玩家可以迅速进入到赛事或是挑战，并且预设了多样丰富的多人比赛。 加入或创建一个与你志同道合的团队"俱乐部"，每位玩家都是相当重要的，并且团员间奖 励报酬共享且还有五辆(包括BAC Mono)仅能通过於俱乐部中的活跃来升级俱乐部等级解锁 的车辆。因此你不会成为一个私人的自由车手并让其他俱乐部向你报价(你不能取名为 "Pickleweasel"，因为我已经取走了)。你的个人成就有助於提升你的俱乐部等级，虽然 作为一个俱乐部，也拥有些俱乐部挑战。他们就像是个人挑战般一样的有趣；每个成员都 可以尝试挑战，并且为了俱乐部争取最好的成绩。然而，或许是驾驶俱乐部太热衷於保护 珍贵的车款，当你离开俱乐部(或是PSN断线的时候)，这些车款将再次被锁定。 总结： 驾驶俱乐部是目前画面最好的赛车游戏，但本身风格是较为温和的，比起其他的传统或是 开放型赛车游戏来说内容较为不足，虽然他成功的创造了充满速度感、成就感及有趣的比 赛，但过於侵略性的AI、易上手的操控及甩尾容易使单人游玩失去热情。而多人连线方面 的设计倒是相当令人赞赏的，如果你收到来自其他人的挑战，会促使你的好胜心，鼓舞着 我们连线来争取名次。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.230.187.97 ※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/PlayStation/M.1412758656.A.CDA.html ※ 编辑: anterior (61.230.187.97), 10/08/2014 16:58:38 事实上由於我本身是第一次接触赛车游戏，并且平常对於车也完全没有涉猎。 因此有许多的专业术语我改成了较为简单的词汇。(还wiki了好久) 而关於IGN编辑其实讲了蛮多夸装的比喻， 而我以不偏离原意的方式稍作些修改仅保留自行车的部分XD ※ 编辑: anterior (61.230.187.97), 10/08/2014 17:17:10 ※ 编辑: anterior (61.230.187.97), 10/08/2014 17:19:02 ※ 编辑: anterior (61.230.187.97), 10/09/2014 20:22:43