※ 引述《shaka1aka (千树万树梨花开)》之铭言： : ※ 引述《zaku7777 (zaku)》之铭言： : : 造成台塑不仅能弥补亏损还能赚大钱,用油人是把该付给中油的费用拿给台塑, : : 最後的结果,仍旧是纳税人要为中油的问题付帐,也等於用油人额外对台塑支付费用, : : 中油想减少亏损,最好的方式并不是定高价,而想办法让台湾的价格能够反应成本, : : 让用油人大部份还是在中油加油的情况下,慢慢的把洞填回来, : 如何填? 分次调涨不过是把一次调涨的价格拆开罢了, 又不是要中油"不赚钱",事实上中油剩下的半年怎麽涨,其盈余都必须先拿去 填上半年的亏损部份, 如果想藉由一次涨足,把亏损与法定盈余都赚回来, 市场会猪羊变色,目前中油大概占国内市场8成5,台塑是一成五, 中油涨得凶,用油人真的会乖乖掏钱嘛 : 它在无法独占的情形下，必然会追求联合垄断的最大利益。 中油是国营企业,它有政治任务,它并不是追求最大利益化, : 这部份是不可能靠着「良知与公义」来让它醒觉的。 : 况且，您现在才知道「用油人额外对台塑支付费用」这个「不能说的暴利」吗? 这个就是因为政治造成的,台塑追求利益,所以它没有中油的包袱, 当他的价格策略是跟随中油时,它的成本应该也是比中油低的,所以台塑享有额外的利润 当中油的价格低於成本时,台塑最後的选择就是与中油的价格脱钩,先求控制成本 ,造成本来该由台塑负担的亏损,全部由中油负担 如果中油最後还是用你说的办法,企图一次扭转亏损与法定盈余的需求, 那台塑的策略只有两种, 一,跟随中油的价格,赚取最大的价格,但放弃市占(目前的市占是85:15左右) 而这种做法,也就是"联合涨价" 二,不跟随中油的价格,赚取最大利润,因为价格x市占才能得到最大利润, 要赚钱,一定是要扩大市占,将边际利益榨到乾净 我不是台塑的人,我不知道最後他会选择那一种办法,但策略上,他没办法放 着底下的加盟加油站哀号 : 几年前，当公平会对中油与台塑的联合涨价的行为开罚时，不知你可否有印象? : 还在当台塑是白痴吗? : 一次涨足，消除的是预期涨价的群众心理。 : 本来就该回归市场机制(除非中油又跟去年一样赚个两百亿，远超过法定营余) 预期心理来自於期油,不是国内油价,现今资讯发达,大家都很轻易的能查询期油的涨跌 : : 运输成本只是总成本的一环,而且压抑国内油价,也不过是减少国内运输成本的支出, : : 它不会改变国外输入时的运输成本,偏偏台湾是个岛 : SO WHAT? : 新政府要达到四年六二三的目标，那就不能在时间上浪费太多。 : 况且，没人能保证与预期国际油价能在三个月内回稳，那政府为什麽要自陷困局? : 分次涨足，是要在之前没有被恶整的情形下，才能够采用的方式。 : 不要忘记今年是未经立法院决议就片面决定续冻油价才导致的问题。 : 水电也是去年的决策。 : 这跟卡奴一次次的欠款，到最後引爆的悲剧是一样的。 : 差别在，不会有人帮政府宣告破产的，一定是全民买单的。 : 问问自己，你缴的税是要拿来建设的，还是要拿来付欠债的利息? : 问问自己，如果中油是你开的，你会「好傻好天真」的在巨额亏损前用分段调涨? 马的经济政策我没相信过,我只认为他可以试看看,总比另一个啥都没有好, 何况马的经济政策仍旧是传统那一套,利用政府支出扩大投资,带动经济发展与 就业率, 只有民间投资低落时,才需要用"赤字"去强加发展, 扁政府八年来也是这样干的,每一年不也是刷个一两千亿的赤字预算, 台湾本来就是卡奴了,至於这样做的对错,要靠时间证明 我重视市占,当政策任务解除时,想一次翻本,是会让自己变成猪头, 调涨到目前的成本+合理的利润是可行的, 利润会拿来打平之前的亏损, 如果期油续涨,我会跟着涨,然後多加个1角来加速亏损的打平, 如果期油跌,延後一星期再来调低价格, 重点是,继续让台塑跟随价格,让我的市占保持在75%~80%, 而不是让台塑破坏价格, 这一点,只有让台塑继续觉得外销比内销好,才能达成 如果是台电,因为它独占台湾的输配电网,所以它爱怎麽涨都可以 --

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