作者bigmorr (☑非正统论述)
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标题[转录][新闻]淡北道环评有条件通过 环团要告
时间Wed Apr 20 21:19:03 2011
※ [本文转录自 TamShui 看板 #1DgLvoeI ]
作者: aleecia (alicia) 看板: TamShui
标题: [新闻]淡北道环评有条件通过 环团要告
时间: Sat Apr 16 17:16:30 2011
内容有点长....所以现在有条件通过??是怎麽一回事?
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自由时报
更新日期:2011/04/16 04:11
〔自由时报记者刘力仁、郭颜慧、翁聿煌、锺丽华／台北报导〕
环保署昨天有条件通过「淡水河北侧沿河平面道路工程（简称淡北道路）」环境影响
评估，开发单位须在一个月内补充修订意见後送交环评大会追加确认，淡北平面道路
兴建案几乎可算是拍板定案；但环保团体认为环评书刊载不实，将向法院提告。
红树林到关渡 全长四．七公里
台二线竹围路廊是淡水、北海岸进出台北市的主要连络干道，每逢例假壅塞严重。因此，
新北市政府拟开发从淡水河右岸红树林至竹围路段的淡北道路，北起登辉大道与中正东路
交叉路口，南至大度路与中央北路交叉路口，全长四．七公里，但因为道路邻近淡水河红
树林保留区，引发争议。
淡北道路计画前身为「淡北快」，原本要以高架方式通过红树林自然保留区，但因庞大量
体可能造成日照减少，影响生态；後来改采平面，且「不经过」红树林保留区方式兴建。
但环保团体仍质疑淡北道路事实上是「紧贴」着红树林保留区兴建，仍有侵入保留区可能
，因而破坏生态。
新北市交通局强调，这条路肩负北部核电疏散救灾功能，有兴建急迫性，同时规划路线完
全回避经过红树林保留区；此外，为保护红树林生态，凡接近保留区工程，将以「生态保
护围篱」、「设置截流沟与沉砂池」、「设置二．五公尺高隔音墙」和「禁止夜间施工」
等方式减低冲击。
绿色公民行动联盟秘书长崔愫欣表示，开发单位昨天提供的资料显示道路设计已经侵入红
树林保留区十五公分，道路跟红树林保留区根本没有缓冲地带，既然入侵了红树林保留区
，就违反文化资产保存法，属违法开发行为。
长期反对兴建淡水北侧道路的绿党中执委王钟铭亦说，北侧道路监界时，已确认北侧道路
用地会占用到红树林自然保留区。王钟铭和崔愫欣都表示新北市政府一意孤行，他们将会
控告新北市政府。
林务局代表森林企画组科长萧祺晖在会中表示，该开发案并没有在红树林的保留区内，只
是因为开发单位测量方式，与一般地政测量不同，让人误以为开发案在保留区内，因此林
务局建议开发单位在环评说明书确认并说明清楚。新北市交通局亦强调，那是界址量测点
和保留区的距离，不代表实际状况，道路宽度会再修正。
崔愫欣表示，除了红树林保育争议外，环评委员在老树保护、是否破坏文化遗址，都还没
有厘清的情况下，即做成了有条件通过的结论，很离谱。
昨天环评审查会议上「有条件」通过淡北道路兴建案，其中的条件包括邻近红树林保留区
的施工基地须先行施作施工围篱，而开发单位也应成立「生态监督小组」後才能施作道路
，监督小组成员至少十二人，居民代表、专家学者和机关代表各三分之一；工程完成後应
持续进行生态监测至少五年；另外还要补充开发计画范围内老树及文化资产资料。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/16/today-life8.htm
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