高雄港 将成LME金属交货港 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6314403.shtml 高雄港申请加入LME（英国伦敦金属交易所）交货港案传出重大进展，LME顾问奈班克（ Nel Banks）昨（3）日来台拜会财政部讨论此事，已有突破性进展。高港局港务长蔡丁义 昨（3）日表示，高港最快7月可通过LME申请，每年为高雄港带来逾 200万公吨有色金属 货源，有助台湾航运发展。 据了解，LME是世界上最大的有色金属现货、期货交易所，在全球现有37个交货港，在亚 洲的新加坡、马来西亚及韩国均设有交货中心，但是在整个大中华地区，高雄港将是第一 个提出申请的港口。 蔡丁义表示，2009年底LME旗下顾问公司ICS曾派员抵高雄考察，对於高港自由贸易港区的 运作、整体港口设施条件，均给予非常正面评价，进而主动邀请高港局申请成为LME的交 货港。 蔡丁义说明，国际市场透过LME进行有色金属交易後，可透过各地的交货中心取货，高雄 港一旦拿到LME入场「门票」，在两岸直航航线等优势条件下，卖到对岸的金属货源将普 遍以高港为中继站。以新加坡经验来看，初期一年起码可增加200万公吨转运量，未来并 可能倍数成长。 依LME规定，欲加入其交货港须经由旗下三家顾问公司及五家会计公司提出申请，送交委 员会审查，规划大致完成。 惟财政部赋税署、关税总局对於LME交易方式有所疑虑，包括金属买卖交易的课税、以及 仓储业者万一破产後的货物处理问题。对此，昨日LME顾问抵台北，拜会相关单位沟通细 节，已获得突破性进展。 蔡丁义说，整个案子看起来是只缺临门一脚，只要收到赋税署认可文件，近期内即正式向 LME提出交货港申请，最快7月即有好消息。 新闻辞典》LME 英国伦敦金属交易所（LME）是世界最大、也是最权威的有色金属交易所，成立於1877年 ，总部设在伦敦。LME采会员制，其中超过95%买卖来自海外市场，主要交易品项有铜、铝 、铅、锌、镍、铝合金等。 LME各项金属交易是透过买卖双方下单方式进行，每天都公布一系列官方价格，这些价格 被业内作为现货或合约供货订价的依据。例如全球占70%的铜产量，是按照LME公布的正式 牌价为基准进行贸易。 -------------- 台美大港倡议计画 确保转口运至美国的货柜安全、加强防恐 高雄港第6货柜中心纳入 AIT高雄分处希望该计画未来可扩大到台中港和台北远雄港。 http://0rz.tw/dkgMb 　「基地」组织头子宾拉登遭美军斩首行动击毙，全球各地防恐升高，为了确保转口运送 到美国的货柜安全，今年初启用的高雄港第6货柜中心，已经纳入台美「大港倡议计画」 ，美国AIT高雄分处长康晟如希望「大港倡议计画」（Megaports Initiative），未来可 以从高雄港，扩大到台中港和台北远雄港。 　　高雄港近期陆续检出13只货柜出现低剂量辐射，引起高雄关税局高度注意，经过追踪 调查，研判是受到日本核电厂灾变污染的货柜，由於辐射剂量都在原能会规定的0.2微西 弗以下，因此都予以放行。 　　能够侦测出货柜污染问题，主要是美国能源局出资5,000万美元， 2005年开始与台湾 合作的「大港倡议计画」，美国AIT高雄分处长康晟如表示，这项计画应该要扩大到中港 和台北远雄港等全台港口。 　　「大港倡议计画」是藉由高科技辐射侦测仪器侦测进、出口货柜是否匿藏非法核子物 料及其他辐射物质，以防止恐怖分子用於制造大规模毁灭性武器（WMD）或其他辐射扩散 装置。 　　高雄关税局官员表示，除了第6货柜中心之外，高雄港已经安装完成总共38座门式辐 射侦检器（RPM），财政部关税局最近也已同意将第6货柜中心纳入「大港倡议计画」，预 定兴建4座检测站。 　　官员指出，「大港倡议计画」是否能够全台实施，关键之一，在於设备使用3年之後 ，就必须由我国负责後续的维修，费用相当可观。 ------------- 高雄港务局安平港分局长 郑旭明：安平港机会来了 http://0rz.tw/E49Pb 　刚上任的交通部高雄港务局安平港分局长郑旭明指出，安平港与厦门港正式通航的「机 会来了」！他认为，透过安平港成为两岸快递港，绝对有利城市的竞争力，只要这个管道 打通了，新投资案源源不断进来。 　　郑旭明认为，搭上两岸交流热络的时机，如果能让安平商港成为与厦门的直航港口， 对大台南来说，绝对是项大利多。 　　安平商港距离台南市政府永华办公室，车程不到3分钟，又紧邻大台南地区，最具历 史的安平工业区，区内厂商总家数达500余家，只要打开这个门户，相信对整个工业区的 生态，以及未来的发展，都将是相当重要的关键时刻。 　　郑旭明强调，如今航驶安平港与厦门的船只已洽妥了，市政府也已定调安平商港将成 为两岸快递港口，区内大部分的厂商引颈盼望。 　　尤其，伴随大陆庞大的自由行旅客及货物畅其流，运输到大陆彼岸，自然就会带动整 个安平商港，周遭的腹地更繁荣，所有邻近的房地产行情也就会水涨船高。 ----------------- 高雄、钦州港 签合作意向书 http://0rz.tw/Z5kDG 已经获北京中央列为中国沿海第六个保税区、第五个整车进口口岸与国家级经济开发区的 广西钦州港，该市市长萧莺子与港口管理局局长刘秉涛昨（28）日率团出席在台北王朝大 酒店召开的台钦港航物流合作研讨会，会上高雄港与钦州港签署合作意向书，我方华冈船 务与对岸桂钦航运也宣布将在7月份开辟高雄-钦州全货柜定期航线。 　　钦州港是水深18到25米的天然良港，国父孙中山在「建国方略」里，就把钦州港规划 为「南方第二大港」。近年来，钦州港透过临港工业开发和港区保税功能的拓展，已成为 以能源、原材料等大宗物资和货柜运输为主之地区性重要港口，钦州也被认为是广西北部 湾经济区最具发展潜力的区域。 　　萧莺子指出，中石化去年第1个1千万吨炼油厂已经在钦州投产，台湾的金桥电子、宝 成鞋业、印尼的金光纸业、韩国的斗山机械都已在当地设厂，台湾钦洲农民创业园区也已 有不少台商进驻，台湾游艇业也在当地投资，ECFA更将进一步扩大两地开放与合作。 ----------------- 中远、阳明拟携手投资高港 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110417/128/2pye5.html 中国远洋运输集团总裁魏家福今天表示，中远正申请在台湾设立子公司、分公司，希望早 一点批准。在设立公司後，就开船公司。他还表示，正与阳明海运商谈，合作投资高雄港 。 魏家福在博鳌亚洲论坛两岸企业家圆桌会议中表示，大陆海峡两岸关系协会（海协会）会 长陈云林访问高雄港时，他提出正式入股高雄港，当时台湾政策还不允许。 魏家福说，副总统萧万长已经打电话告诉他，台湾允许投资入股港埠服务业，因此他正与 阳明海运公司董事长卢峰海商谈，「有一天你们会见证我们在高雄港的合作。」 卢峰海也说，希望不久就可以看到中远的船舶满载集装箱（货柜）进出高雄港，让两岸人 民都可以享受到海峡两岸经济合作架构协议（ECFA）带来的成果。 博鳌亚洲论坛二○一一年年会循例举办「两岸企业家圆桌会议」，今年主题是「签订 ECFA(海峡两岸经济合作架构协议)後的企业合作前景」，由台湾代表团团长钱复和中国大 陆全国社会保障基金理事会理事长戴相龙主持。 卢峰海并指出，未来可以加强二线港口两岸直航。透过航点，扩大腹地市场，同时可以有 效提升运输网路经营效率。空运也是如此，一线空运到二线的发展，利用空港资源，在低 碳经济作用下，提升效率，利用优势创造优势。 卢峰海认为，两岸物流成本占国内生产毛额(GDP)比例还是有相当大的改善空间，这要靠 物流基础建设加强，提高物流效率以及企业经营效率提升，来扩大经济成长，这给两岸企 业带来很大商机。 ------------- 高港六柜中心绿建筑 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110410/128/2pjhz.html 高雄港第六货柜中心BOT案由阳明海运集团旗下高明货柜码头公司（KMCT）所投资，为国 内首座取得绿建筑标章之专业货柜码头，第一期计画已完工正式启用。陆资积极表态参与 投资意愿，航政司长祁文中表示，对台湾货柜码头发展极具意义，交通部将以高港作为指 标，期望打上国际舞台，使台湾码头再次进入世界码头先进之列。 阳明海运董事长卢峰海表示，首期自民国九十六年十二月底开始动土，已於今年起正式启 用，预期在一年内就可以开始获利，并同时带动整个码头运能提升二十七％；第二期计画 进度现已提出申请，最快在二○一三年底就会完工。 高明货柜码头位处高雄港，是亚太航运重要港口，提供远东地区往返欧美最便捷之航道， 更兼备航线汇聚、班次密集与服务品质完善等各项竞争优势，提供国际班轮泊靠与转运。 码头行政区主建筑物符合绿化指标、水资源指标等六项绿建筑规范，高明以世界级绿色码 头自许。 卢峰海进一步表示，该工程比原订计画时间提前一年九个月完工，并节省十六亿元之预算 。 阳明将以高雄港六柜中心作为远东转运基地，而长荣经营主力於台北港，因此业界有「北 长荣、南阳明」形容两航商在台湾码头经营据点。 关於陆资投资码头问题，政府相关法规已开放，若顺利引进中国与外国航商资金共同投资 ，包括中远集团、招商局国际等五家公司持高度兴趣，积极争取入股，届时将是首批投资 我国码头事业股份的中国企业。 --------------- 工业化取代人力 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110410/128/2pjhy.html 当进入货柜场一眼望去尽是一台又一台大型机具，如庞然大物耸立於眼前，拜工业化革命 取代传统人力作业，设置目的是为增加靠港时船边作业效率，替船公司争取缩短船舶滞港 时间，促进整体航程运输效率，而环保码头为节能减碳必备高科技、高效率各式机具设施 ，减少货柜船或拖车之停等能源消耗。依不同功能性区别，各司其职，常见有桥式货柜起 重机、跨载机、门式机、堆积机、堆高机等。 高雄港表示，全自动化柜场及管制站作业模式，其优点能提升作业效率及精准度，作业设 施统一由远端遥控中心指挥操控，遥控中心内单人机台可同时操作三至五部自动化门式机 作业，增加作业弹性与效率，且提高作业安全，降低作业人力成本。 桥式启动机功用是每当货柜船泊靠码头时，负责进行船边作业的大型机具，也就是装、卸 柜作业，「卸柜」作业是把大型货柜从船上吊到陆地上，而「装柜」作业则是将陆地上的 货柜吊到货柜船上，当前科技已进化运用高科技技术从远端进行管制。一般桥式机负荷重 量大约从三十至五十公吨不等，平均一小时约可吊四十至五十个柜子，至於造价如此精密 机具，单价不斐大约二亿元。 高明公司表示，目前高港六柜中心采用先进的双起升桥式起重机，荷重最高可达一百吨， 可同时操作四个TEU（二十尺标准货柜）或是二个FEU（四十尺货柜），提升装卸效率至每 小时二百柜次，大幅降低船舶滞港时间。 门式起重机在每个码头柜场储放区是不可或缺装置，外型像是一个巨大吊臂，可以吊起货 柜车装载的货柜，存放於重柜堆储区中。门式机有轮胎型与轨道型之别，使用轨道式增加 作业容量，其单位储柜能量高於一般传统轮胎式。 现代环保码头已进阶采用无人驾驶自动门式机，当货柜车走错储位，管制中心就会接收来 自系统讯息通知，管制人员就可以透过远端操控的模式，透过门式机上的摄影机看到货柜 车，管制人员还能透过麦克风告知司机走错位置，并指示司机到达正确的位置。 另外，高明公司指出，六柜中心内机具还配置电力回收装置，有效回收作业电力；码头前 线设，「船舶岸电系统（AMP）」，让新式货柜船靠港时可搭配使用岸电，减少船舶耗油 ，降低装卸作业时之二氧化碳排放；柜场亦采购电力式场内交通车，具体落实节能减碳目 标。 -------------- 这几天的新闻 给大家参考 ^^ -- 自幼家贫 既无嗜好 不学无术 亦无专长 唯打翻茶杯 或饮料罐 或新鲜屋 不乏瓶水 亦有碗面 铝铁生熟不锈钢 大小利乐锡箔包 有色无色玻璃 软壳硬壳塑胶 凡立不曾未倒 寸地无一免湿 初时心喜 触翻热汤而後败兴 久之或忧 撞倒汽水反得释然 本为一时之误 积久成习 偶一为之 还傲世中无双 故以为好 便作所长 因姓黄，自号「掐倒黄」 --

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