花千亿盖捷运 高市大众运输 使用率仅6％ 机车用率61％ 将减停车格促搭公车 http://0rz.tw/7nEkz (苹果日报) 高雄市民机车使用率高达6成，是全国之冠，大众运输却仅有6％使用率，仅排名第十。由 於高雄耗资上千亿元兴建捷运，却乏人问津，引来批评。高雄市府将增加公车班次及路线 、取消机车停车格等措施，提高民众使用大众运输意愿。 据交通部统计去年各县市运具使用状况，高市的公共运输使用率从前年的平均6.3％略降 至6％，与第一名的北市37.6％相去甚远；机车使用率去年为61.6％，比前年的61.25％稍 高，居全国之冠。 捷运接驳要倍增 高雄市交通局局长王国材表示，高雄民众使用大众运输平均旅次时间仅18分钟，比北市的 48分钟短，「在考量省时便利等因素，民众会选便利性高的机车。」他坦承，目前公车数 量、路线及班距都有很大的调整空间，今年首要目标在捷运接驳公车倍增，藉此带动公车 及捷运运量，并调整56条公车行驶路线，减少绕路时间等。 交通局同时设法抑制机车使用率，包括减少捷运站及大众运输便利区域周边机车停车格， 火车站及高铁站等地实施机车停车收费，鼓励机车族改搭公车或捷运。 高市议员吴益政批评，检视交通部的调查结果，显示交通局多年努力仍停留在原点，建议 应让公车路网更密、大幅增加免费公共脚踏车，也可考虑鼓励民众主动缴回汽机车驾照， 换取搭捷运或公车免费或补助优惠，并加码补助民众换购电动机车或自行车。 民：机车较方便 运输规划专长的文藻外语学院国际企业系助理教授赖文泰说，唯有好的大众运输才能吸引 机车族，「公共运输先给好的服务，才能开始抑制私人运具！」 民众冯宇说，平时骑机车真的比较方便，「除非大热天要骑超过4、50分钟，才会考虑找 公车或捷运，希望以後有更多路线，班次也要更密集！」 高雄民众使用运具状况 ●运具使用： ◎公共运输使用率6%(全国第10名) ◎机车使用率61.6%(全国最高) ●提高使用大众运输对策： 1.规划捷运接驳公车倍增，藉此带动捷运运量 2.调整公车路线，减少绕路，尖峰时段发车班距加密至10分 3.延伸市公车行驶各行政区，7月起加开旗津、大寮及大树三线接驳公车 4.减少捷运站等地周边机车停车格，火车站及高铁站周边将实施机车停车收费 资料来源：高雄市交通局 -------------- 今天看到的 给大家参考 ^^ -- 男なら　谁かのために强くなれ 只要是男子汉　都会为某人而变坚强 齿を食いしばって　思いっきり守りぬけ 咬紧牙关　下定决心守护到底 转んでもいいよ　また立ち上がればいい 跌倒也无所谓　再站起来就好 ただそれだけ　できれば 只要做得到这个 英雄さ All Right！ 你就是个英雄了！（All right!） -- DOA 英雄 -- --

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