作者oodh (oodh)
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标题[新闻] 花千亿盖捷运 高市大众运输 使用率仅6%
时间Sun May 22 18:32:21 2011
花千亿盖捷运 高市大众运输 使用率仅6%
机车用率61% 将减停车格促搭公车
http://0rz.tw/7nEkz (苹果日报)
高雄市民机车使用率高达6成,是全国之冠,大众运输却仅有6%使用率,仅排名第十。由
於高雄耗资上千亿元兴建捷运,却乏人问津,引来批评。高雄市府将增加公车班次及路线
、取消机车停车格等措施,提高民众使用大众运输意愿。
据交通部统计去年各县市运具使用状况,高市的公共运输使用率从前年的平均6.3%略降
至6%,与第一名的北市37.6%相去甚远;机车使用率去年为61.6%,比前年的61.25%稍
高,居全国之冠。
捷运接驳要倍增
高雄市交通局局长王国材表示,高雄民众使用大众运输平均旅次时间仅18分钟,比北市的
48分钟短,「在考量省时便利等因素,民众会选便利性高的机车。」他坦承,目前公车数
量、路线及班距都有很大的调整空间,今年首要目标在捷运接驳公车倍增,藉此带动公车
及捷运运量,并调整56条公车行驶路线,减少绕路时间等。
交通局同时设法抑制机车使用率,包括减少捷运站及大众运输便利区域周边机车停车格,
火车站及高铁站等地实施机车停车收费,鼓励机车族改搭公车或捷运。
高市议员吴益政批评,检视交通部的调查结果,显示交通局多年努力仍停留在原点,建议
应让公车路网更密、大幅增加免费公共脚踏车,也可考虑鼓励民众主动缴回汽机车驾照,
换取搭捷运或公车免费或补助优惠,并加码补助民众换购电动机车或自行车。
民:机车较方便
运输规划专长的文藻外语学院国际企业系助理教授赖文泰说,唯有好的大众运输才能吸引
机车族,「公共运输先给好的服务,才能开始抑制私人运具!」
民众冯宇说,平时骑机车真的比较方便,「除非大热天要骑超过4、50分钟,才会考虑找
公车或捷运,希望以後有更多路线,班次也要更密集!」
高雄民众使用运具状况
●运具使用:
◎公共运输使用率6%(全国第10名)
◎机车使用率61.6%(全国最高)
●提高使用大众运输对策:
1.规划捷运接驳公车倍增,藉此带动捷运运量
2.调整公车路线,减少绕路,尖峰时段发车班距加密至10分
3.延伸市公车行驶各行政区,7月起加开旗津、大寮及大树三线接驳公车
4.减少捷运站等地周边机车停车格,火车站及高铁站周边将实施机车停车收费
资料来源:高雄市交通局
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今天看到的
给大家参考
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◆ From: 42.64.111.212
1F:推 semicoma:是减少停车格的问题吗? 一堆地方违停不拖吊开单是有用喔? 05/23 00:40
2F:→ eemail:最好捷运利用率低是停车格的问题啦....当初搭承人数估计错 05/23 23:06
3F:→ eemail:误,现在是不是又要错了 05/23 23:07