攸关东部地区发展的「花东地区发展条例」，立法院院会13日晚间三读通过，规定行政院 须分10年编列新台币400亿元的花东地区永续发展基金，作为花莲县、台东县产业发展之 用。另外，院会也通过附带决议，要求交通部在2个月内，提出改善花东地区交通的整体 方案(林禾宁/综合报导)。东发条例过了，那之後呢？10年要编列400亿，且这些钱是可由 中央、县府、基金孳息、人民团体捐赠、以及其他收入作为东部地区永续发展基金的五大 来源所组成，但在经济不景气的情况下，钱？要怎麽来？ 花东地区的特殊居民所组成的份子在最近几年出现了改变，新移民的加入带给此地区更多 丰富且多元的文化元素，在东发条例中条文规定，中央主管机关得指定重点发展产业，协 调提供低利融资、信用保证、产业辅导、人才培育等各种产业发展诱因或优惠措施。这会 让人联想到是不是又一次的从台北来看地方，使其发展走向不是朝在地全球化这条路走。 这样除了无法彰显出自己的优势之外，反而可能因为错误的决策导致严重不良的结果产生 此外，在强调保障弱势族群部份虽有明定「辅导原住民参与自然资源维护与经营管理」、 「原住民族群生活条件及环境之改善」，但是花东并不仅是原民，还有其他不同的族群， ，那在最近出现的新移民族群保护部份，并未作详细的条例阐述。就其产业来说，对於文 创的部份也该做详细的规划以及权责划清，并不是仅对於原民文化产业的培养与发展， 其他各族群的文化也应当重视，达到多元发展的平衡。 另外，院会也通过附带决议，要求交通部在2个月内，提出改善花东地区交通的整体方案 。在2个月提出交通改善计画後，是否能立即经各种评估後做整体的政策规划来实现，也 是需要花东的公民共同审查与监督，如同今天的更生日报所言，叶金川先生也表示，花东 地区应该要有个花东快速道路以及将台9线与台11线规划成漫活道路，让更多想要到东部 游玩的游客，能有条安全且适合的道路来行驶。 东发条例的确是需要，但是要注意的是在它通过後，该怎麽用？以及如何用？应该必须要 作到的是在审查与评估结果是要纳入在地的声音，另外地方也必须要有个团体能继续观察 与监督此条例的运用，让它不会形成一个大怪兽，而是真正能带给东部发展的好工具。 从花莲最南端来的青年 花莲可以更好 http://iveson29.pixnet.net/blog --

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