http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110806/128/2wdkq.html 　　行政院公共工程委员会昨（五）日表示，「爱台十二建设」一○○年上半年预算执行 率近九成，其中，便捷交通网建设，已完成「花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计 画」之关键工程，连通第一阶段的山里隧道，朝通车迈前一大步。 　　工程会工管处说明，「爱台十二建设」总体计画政府投资部分，一○○年度截至六月 底可支用预算约三九○一点三八亿元，预算执行率百分之八十九点三七；代表全年度预算 达成情形的达成率则为百分之三十七点五四，较去(九十九)年同期百分之三十五点一二， 提升百分之二点四二，执行情况良好。 　　在重点成果方面，有关便捷交通网建设部分，除已完成「花东线铁路瓶颈路段双轨化 暨全线电气化计画」之关键工程。 　　另，「台铁新竹内湾支线改善计画」完成新线轨道舖设及「澎湖龙门尖山港区办公厅 舍新建工程完工」等十项执行成果。 　　桃园航空程建设方面，已完成「国道二号拓宽工程」中的双向八车道拓宽工程及南桃 园交流道匝道，改善桃园机场联外交通。还有，完成「台湾桃园国际机场联外捷运系统建 设计画」三重至中坜段高架桥三十五点七公里。 　　至於产业创新走廊建设方面，已完成铜锣园区「第一阶段开发第五标工程」与「自来 水第一、二加压站工程」；完成台南园区与高雄园区的「沥青路面重铺工程」。海岸新生 建设已完成「东石渔人码头新建浮动码头」工程，改善相关设施。 　　工程会表示，为落实马总统政见，提升爱台十二建设一○○年度执行绩效，工程会除 已函颁「一○○年度公共工程品质及效率管控方案」供各机关参办外，并要求相关主管部 会纳入部会之推动会报按月检讨，另由工程会持续按季召开检讨会议，由各列管机关(经建 会、研考会、国科会及工程会)适时协助机关排除执行障碍，以加速爱台十二建设的推动。 ---------- 讨论未来的政策方向同时，也需要对计有的政策做个「总体检」， 之前有一篇论文，是讨论台湾目前政策到底那些对当前经济发展有助益， 其跑回归与蒐集资料的结果，是「基础建设」与「人力投资」部分， 「爱台十二大建设」多偏向「基础建设」一类的， 而「六大新兴产业等」与「十二年国教」是否都是属於「人力投资」呢？ 基本上，Y = C + I + G + EX 即国民所得以支出面观之，由消费、民间投资、政府支出与净出口构成， 而政府投资支出增加自然而然会造成该年经济有所成长， 但是考虑到「排挤效果」，则可能必须衡量是「净增加」还是「净减少」， 另外，最早提出有关「人力投资」部分对经济成长有所助益， 是哈佛经济学者Barro教授的「内生成长模型」， 根据他所设定的「新古典生产函数」，并把实质资本与人力资本当成「完全替代」， 其模型结果为，投入人力资本或实质资本都能提高经济成长率 另有知名经济学教科书作者Mankiw教授「放宽完全替代假设」， 修正Barro模型得出了，就算不用完全替代也能够因其中一项资本增加造成成长， 从此开启了「内生成长模型」的讨论 与以前Solow经济成长模型认为只有人口增加才会造成经济成长不同， 由於人口增加率为「外生变数」，所以被称为「外生成长模型」， 但目前学界讨论经济成长时，则多以「内生成长模型」作讨论， 在此分享经济学界目前讨论最多的三套经济成长模型，供各位参考 -- 任何定於一尊的想法都是偏颇的， 任何从一而终的要求都是幼稚的， 任何一面的智慧都有其光芒所及与不可及之处， 任何一面的智慧不能也不该以其所能而全盘否定其他的智慧 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-------陈师孟 --

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