http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110806/52/2we4i.html 　　国道电子收费制度又惹争议！日前高公局同意远传电收以变更系统，取代OBU装机率未 达合约上限而开罚的补救措施後，更进一步爆出後(102)年计程收费制度一旦上路，如民众 未装设eTag，且无事先登记，将视为「违规通行」开罚。但高公局澄清，用路人的过路费 均可事後补缴，拒绝补缴的民众才会遭罚。 　　根据高公局与远通电收的合约内容约定，截至今(100)年6月底，OBU的装机率若未达 60％，将每日开罚新台币50万元，而且远通电收的免装机体验措施显然失灵，目前装机率 仅约40%，为了替代违约开罚，远通电收再次提出补救方案，而高公局竟也欣然接受。 　　这项补救措施就是废弃原本的红外线系统，全面改用「微波」系统，以eTag电子标签 取代现有的车上机扣款，民众只要预储500元通行费就可免费获得eTag，现有的OBU用户也 可退回当初的购买金额，并转为通行费，预计明(101)年2月正式上路。 　　为了鼓励民众踊跃改用eTag，电子收费的通行费率预计会低於人工收费，後年改采计 程计费制度後，收费方式共有三种，包括eTag、登记制和事後补缴制，同样以eTag最便宜 ，事後补缴最贵。 　　然而最近吵翻天的争议点并不在於费率的差异性，而是後年实施计程收费後，若民众 不装eTag，也不事先登记就开车上国道，将被视为「违规通行」进而开罚。此举等於是强 制规定用路人上高速公路一定要有eTag，让不少民众对於政府这种强势开罚的做法大感不 满、抱怨连连。 　　但高公局解释，在後年计程收费的方式中，用路人可预储500元通行费免费申装eTag， 或事先登记、预储金额後，透过车牌辨识系统事後扣款。目前拟定超商最低预储500元，全 台各直营服务据点则是300元，但考量到不常上国道的民众，因此初步规划将预储金额降到 100元。 　　高公局进一步指出，如果民众不装eTag，也不事先登记，可上网查询车号或在收到简 讯通知後，於12至25天的补缴期限内缴纳过路费，若逾期未缴，则将寄出补缴通知单催缴 ，由於补缴通知单涉及邮寄、影印等相关费用，因此用路人需额外负担50元，并不是因为 不装eTag而要多付钱。 ----------- 依循惯例，分享这篇新闻，顺便询问各位， 大家是否有装设这样装置呢？到底方不方便？ 这样的政策，对国道交通状况真的有什麽助益吗？ 希望各位能多多分享看法，谢谢 ^^ -- 所谓法者，大公不公，大仁不仁， 　有功於前，不为亏法，有善於前，不为损刑 --

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