韩国对外积极洽签自由贸易协定，韩欧FTA初生效尚未带动对欧出口 http://www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/do/www/readDoc?document_id=116344 韩国持续利用自由贸易协定（Free Trade Agreement, FTA）积极拓展国际经贸、开发海 外市场。日本经济新闻今（2011）年7月17日分析报导，日本汽车、造船、电力领域等主 要产业的全球市场占有率已落後或正被韩国迅速追赶。日本企业与韩国企业竞争衰退的原 因，除国内企业环境（韩国工业电价仅日本40%、韩企业所得税24%低於日本40%，以及日 本制造业雇佣制度不灵活）、日圆升值及减碳负担之外，日本FTA进展落後亦为原因之一 。 　　就汽车产品而言，日本FTA签订对象国（墨西哥、智利、瑞士和东协）汽车市场规模 为810万辆，韩国FTA签署对象国（欧盟、美国、印度等）汽车市场规模达4,100万辆，韩 国现代汽车集团在美国市场占有率（9%）正逐步逼近日本（丰田12.8%、本田9.6%），韩 国现代汽车集团在欧洲新车销售量占有率（4.7%）已高出日本丰田汽车0.7%。日本汽车工 业协会也指出韩国现代汽车集团表现优异正是因为签订自由贸易协定之故。 　　韩国知识经济部8月1日表示，韩国今年7月份出口和贸易收支顺差规模创单月历史新 高，韩国出口总额为514亿美元，同比增长27.3%，进口额为442亿美元，增长24.8%，贸易 收支为顺差72亿美元，主要原因是钢铁、石油化工和汽车等主要产品对新兴市场的出口大 幅增长。然而韩国─欧盟自由贸易协定於7月1日正式生效後，韩国自欧盟之进口增加，对 欧盟之出口反而减少，计有6,000万美元贸易逆差，为韩国自1997年9月之後，13年来首次 贸易逆差。 　　专家分析韩─欧盟FTA生效後，韩国对欧盟出口减少之原因，可能是欧洲财政危机、 经济低迷而导致消费减少所产生的暂时性现象，如韩国资讯科技（Information Technology, IT）部门、无线通讯机器及船舶等，对欧盟之出口皆骤减。然而汽车及其零 组件、石化等产品出口大幅成长，分别增加84%、21%、81%，推估韩─欧盟FTA生效，关税 调降仍有助增强韩国出口价格竞争力。 　　2010年欧盟对韩国有贸易逆差，但在部分产品如化工、医药及医疗器材、汽车零组件 、工业机械、鞋类、非铁金属、钢铁、皮革及皮毛、木材、陶瓷、玻璃等，欧盟享有贸易 顺差。2011年7月韩─欧盟FTA生效後，欧盟对韩国出口汽车和机械配件亦成长近100%。 　　韩─欧盟FTA自2007年4月开始谈判，历经8回合谈判後於2009年10月15日草签，2010 年10月6日正式签署，并於2011年2月17日获得欧洲议会支持通过，同年7月正式生效。此 协定为欧盟与亚洲国家签订的第一个协定，双方约定於生效後5年内消除98.7%货品关税， 并消除包括汽车、医药及消费性电子产品等所有部门之非关税贸易障碍，关税调降过渡期 结束後，所有工业产品及大部分农产品将免除进口关税。 【由李宜静综合报导，取材自朝鲜日报中文网，2011年8月2日、7月18日；欧盟执委会， 2011年6月29日】 ------------- 日本─印度经济夥伴协定正式生效 http://www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/do/www/readDoc?document_id=116345 　《日本─印度经济夥伴协定》（Japan-India Economic Partnership Agreement, EPA ）於今（2011）年8月1日正式生效。日本外务省官员表示，日本和印度双方94%贸易货品 将会逐步执行关税削减。根据此自由贸易协定，未来10年内印度将陆续撤销日本汽车、钢 铁、桃子、柿子等货品关税，而日本则会对大部分印度出口货品实施关税削减，包括咖哩 粉和茶，但小麦、牛肉、猪肉及部分农产品等不在关税调降范围内。 　　印度约有12亿人口，而日本总人口数则为1亿2,700万。两国於今（2011）年2月16日 签署EPA，范围涵盖货品贸易及服务贸易，此EPA为日本第12个签定之自由贸易协定（ Free Trade Agreement, FTA）。 　　日本视日印EPA为继其与东协（the Association of Southeast Asian Nations, ASEAN）在2008年签订EPA後的另一大突破，并对经济成长显着，且拥有庞大人口及潜在商 机的印度市场充满期待。日本希望藉由拓展印度市场，进一步提高日本电子、核能及其他 工业产品在全球市场的竞争力。此外，日印EPA亦为日本寻求稀土矿资源提供另一个开发 与投资的契机。 　　印度方面则希望藉助日本的资金及技术，发展其本身的基础建设，特别是对扩张印度 经济有助益的铁路、高速公路及能源。在即将展开的第12个5年计画（2012～2017）中， 印度投资在基础建设上的金额将倍增至1兆美元，以期达成国内生产毛额（GDP）每年成长 10%的目标。印度亦表示对於日本投资印度「铁路运输计画」（freight trains project ）及「德里─孟买高速交通与电信计画」（Delhi-Mumbai high-speed traffic and telecom project）的高度兴趣。 　　近几年日本和印度的双边贸易额逐渐增长，据日本外务省资料显示，2010年日印双边 贸易额达1兆2,880亿日圆（约170亿美元），其中日本出口至印度的贸易额为7,910亿日圆 ，印度出口至日本的贸易额为4,970亿日圆。至於在外人直接投资（foreign direct investment, FDI）方面，2005年到2010年间日本对印度的总投资金额达52.76亿美元，居 印度FDI第六名。透过此EPA之签订，双方皆预期彼此可在贸易、投资及经济合作上建立更 加密切的关系。 【由许裕佳综合报导，取材自WTO Reporter，2011年8月5日；APEC通讯第137期，2011年2 月】 ----------- 亚洲开发中经济体2010年外人直接投资流入与流出量创下新纪录 http://www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/do/www/readDoc?document_id=116343 根据联合国贸易暨发展委员会（United Nations Conference on Trade and Development , UNCTAD）於今（2011）年7月26日最新公布之《2011年世界投资报告》（ World Investment Report 2011）中指出，2010年全球外人直接投资流入量上升5%，约达 1兆2,400亿美元，其中，亚洲开发中经济体（不包括西亚地区）的外人直接投资流入和流 出量都创下新纪录。 　　报告指出，虽然东南亚、东亚和南亚地区的直接外资流入量上升了24%，达到3千亿美 元，已接近全球总量的四分之一，但是此三个地区及其主要经济体的表现却大相迳庭。事 实上，东协国家（The Association of Southeast Asian Nations, ASEAN）的直接外资 流入量几乎增加一倍以上，达790亿美元，UNCTAD认为其乃由於各国采取积极的经济政策 使然，例如印尼与越南等国已逐渐发展成为低成本的生产基地，特别是基础制造业；同时 ，本地区的低度开发国家（如寮国与柬埔寨等国）亦获得越来越多的直接外资，特别是从 邻近国家所流入的外资。在东亚地区方面，由於中国大陆和香港的直接外资流入量呈现二 位数的成长，使得本地区的外资流入量上升至1,880亿美元；其中，中国大陆的直接外资 流入量上升了11%，达1,060亿美元，在国内工资和生产成本持续上涨的情形之下，劳动密 集型制造业向中国大陆大量外移的趋势已逐渐放缓，直接外资流入正转向高技术产业和服 务业。与此不同的是，南亚地区的直接外资流量下跌至320亿美元，主要是因为印度下滑 了31%，以及巴基斯坦下滑了14%；虽然如此，但是孟加拉却由於逐渐成为低成本生产基地 ，使其直接外资流入量上升约30%，达9.1亿美元。 　　此外，在直接外资流出情形方面，亚洲主要开发中经济体包括中国大陆、香港、马来 西亚、韩国、新加坡与台湾的对外投资均有所增加，在这股强劲力道的带动之下，亚洲开 发中国家整体的直接外资流出量成长了20%，约达2,300亿美元；本地区最大的两个直接外 资来源─香港和中国大陆，其直接外资流出量都成长100亿美元以上，分别达到760亿美元 和680亿美元的历史新高；其中，中国大陆的对外直接投资和国内生产总值（GDP）更於 2010年首次超越日本。 　　报告进一步指出，电子业在亚洲地区的直接外资流出中占有重要地位，其同时反映了 亚洲企业在该产业中的国际竞争力，特别是台湾的富士康（Foxconn）、新加坡的伟创力 （Flextronics）等公司，都已成为全球电子业价值链中生产阶段的主导力量。报告预测 ，亚洲地区开发中经济体的直接外资流出量与流入量都将继续增长；同时，在亚洲区域整 合的持续进展之下，可望对区域内直接外资营造出更有利的投资环境。 【由苏怡文报导，取材自UNCTAD网站，2011年8月5日】 -------------------- 我最近开始订了 中经院底下 台湾WTO中心 的电子报 多了一些国际经贸消息来源，还不同的见解与专业 还满不错的 -- 男人做事八分靠决断， 决断後的事都是见招拆招的 by 翔太郎 --

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