波士顿 用高架桥换绿带公园 http://e-info.org.tw/node/69970 近期在台湾高架桥兴建议题再度浮出，尤其「淡水河北侧快速道路」的例子是2011年以来 ，再度以舒缓交通为由提出的建设，却将破坏周边自然环境生态。此条高架道路以新北市 北海岸地区的「核灾疏散道路」为由，以防核电厂发生灾变时居民无法尽速撤离，为了各 种「方便」理由来说服民意，破坏新北市红树林生态景观、野生动物重要栖息环境，让民 众更依赖汽车代步的交通方式。因此，我们便走访拆除高架桥始祖的城市「波士顿」，感 受并访问当地居民对於改变後的力量。 大隧道计划 还居民一条会呼吸的绿廊道 波士顿斥资巨额，进行近150亿美元的大挖掘「Big Dig」计画，从计画至通车启用共花二 十几年，主要目的就是要移除高架桥、计画将穿越市中心的5.6公里高架快速道路的车流 量地下化，将过往呼啸疾驶的噪音、油垢及废气的都市印象带入历史。2006年移除工程完 成後，原高架桥行经的区段改造成公园绿带，使市中心增加出两百多公亩的绿色基盘，空 气污染的噩梦不再困扰居民，波士顿更成为了一个更适合居住的城市。 我们访谈一位当地居民，他表示非常喜欢并且满意现有的绿带空间：「你能想像这里在过 去有多麽脏吗？过去可是一秒都待不住，现在改造成人民可休闲使用的绿带，每天下午都 可以来此蹓狗散步或运动！」他并建议我们可以沿着绿带，到达昆西市场、码头、唐人街 等重要景点。 受访者比手划脚在形容过去对这高架桥路段有多厌恶，我们深受他的影响，彷佛可以感受 到十几年前这里的诟病，但自从移除高架桥後，他便露出满意的微笑，大力推销这条绿轴 的好处，并出告诉我们所串连的景点有哪些，从中而知，恢复一条绿色廊道不仅使居民的 生活及身心品质提升，并促进邻近观光景点的连结，为波士顿城市所带来的正面效益源源 不绝。更印证了，解决交通舒缓的道路不论是盖在地上或架在天空上，都会对城市生活品 质造成巨大的损失。 他们也提供骑单车导览沿途的景观及历史，并为旅客提供十分详细的介绍，沿途5.6公里 的绿带分别由一座斜张桥与5座景观休憩公园串连而成。 绿带公园 串起崭新的波士顿 为了寻找大挖掘计划的源头，我们徒步体验这个曾经是高架桥轨迹的路段，并沿途观察居 民如何使用绿带公园，让我们更深入的去了解这绿廊有什麽样的魅力，还原绿带的景观设 计带给人有甚麽样的新感受。绿廊规划成五个不同主题的公园，每个公园串连周边环境形 成生活圈，每个生活圈也演变累积成一个新波士顿绿带公园的故事。 旧有的都市景观中，以交通乘载为主的城市高架桥随处可见。波士顿首先需解决交通流量 问题，并将绿带公园置於地表，与居民和人的使用环境空间尺度一致。其整体绿带的主要 绿色设计概念，是以不同形式之绿带开放公共空间，串联起各城区属性多元且符合各区使 用者需求的绿带空间。 --------------- 前阵子某本杂志也有这个主题的报导 基本上三个字「地下化」 如果有更多的钱，和更少的抗议，那台北市当然是应该效法的…… -- 国家研究院->政治小组-> policy 政策板 █▆▆ █▆▆ 远离对政党人物偏好 █ ◥ █ ◥ 追寻「什麽对人民最好」 █▆▆▆ ▆▆█▆▆ ███ ███ ██▋ ███ ███ █▉█ ▁ ▁ ◥◣ █ ▇▇█▇▇ █▇█ █▉█ ██▋ ██ ██▋ ███ ▉██ ◥◢◤ █◢█◣█ █ ███ ███ ███ ███ █ ██▇██◤◥ ◢◤█◥◣ 板 --

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