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标 题Re: [闲聊] 洪肇奎博士的建言
发信站中央大学松涛风情资讯站 (Thu May 10 21:41:03 2007)
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> 文中大意是关於软体产业...
> 洪肇奎:发展软体是所有产业升级关键
...
> 诸多建言,访谈的内容整理如下:
> 台湾软体困境妨碍产业升级
> 台湾主要有3个问题,第一是,软体的特性和台湾的文化相冲突,因为台湾人喜欢炒短
> 线,但是软体要一步一步。第二个问题是rework太多。美国一个500万元的专案,台湾
> 只要300万就能做完,但实际却须重作修改三次,成本其实是900万元。如果计算整个生
> 命周期的成本,台湾比美国高很多。以年产值计算,以色列工程师每年约900万元,我
> 看台湾南部工程师仅100万元而已。我们的工程师很认真,工时长但生产力低,原因正
> 是rework太多。第三个问题是reuse太少,没有知识管理与累积,太多重复工作,而没
> 有整合。另外的问题像是台湾缺乏制度化。制度化应该是不管如何都要按照制度执行,
> 台湾则是在压力之下就会妥协。
这三点都可归结於同一种现象:
1.短线. 2.rework 多. 3.reuse 少. 就像没有机械自动化的农夫, 岁劳而终身苦.
但不能制式化的根源是没办法赚到足够的钱, 也没足够的创投资金进行支援.
> 软体工程素养不足降低生产力
> 目前台湾学术圈和产业界各有不同的问题。学界的教育,不论建筑、土木、商学院、法
> 学院等,每一个领域都需要软体工程。但是软体工程非必修课,非必修课的影响是学生
> 对软体没有概念,以为软体就是写程式,但写程式只占系统导入的15~20%,其他像需
> 求文件或测试文件撰写等,我们的学生都不会。结果是台湾工程师工时最长,却效率很
业界赚不到钱, 这些涉及品管的项目就被"偷工减料", 变成 "免了".
用不上, 自然没人学, 当然是免教啦 !
> 低,生产力和美国太空总署喷射实验室相比只有三分之一到二分之一。学术界研究也和
> 产业界脱节,国科会跨领域计画大多失败,因为教授间缺乏合作,系统介面不清楚,一
> 个计画分成10个次系统,等於10个计画,势必难以整合。加上政府包案缺乏监控,结案
> 没有监控,品质好坏没有追踪。
台湾的整合计划只有把总经费整得变少, 合作也不是要求把饭碗变得更大, 那这种
整合当然就是单项减价, 再把数量灌水, 是把一个计划拆三份, 各要 1/2 的经费,
这种做事法怎能有生产力 ?
> 软体议约规范不足降低品质
> 产业界的问题则是,甲方(案主)需求不明确,经常修改,开发时程不合理,乙方(开
> 发者)怎麽能做好。例如有些甲方用好几个月规画需求,却要求乙方3周内完成提案,这
> 样乙方怎麽来得及。台湾厂商员工异动频繁,来来去去,也不好。大厂商承包後自留三
> 成,再以低价转包给下包商,品质怎麽会好。在美国产业界,大厂拿到合约後,供应商
> 的关系利润都要交代清楚,这些机制在台湾都没有建立起来。
混不下去只好偷工减料.
> 台湾目前软体发展为什麽不成功?从招标制度就有问题。制度上规定软体招标属於劳务,
> 和厕所清洁工作的招标方式一样。厕所设施不会变化,但软体要维护修改,采相同规范不
> 合理。招标制度有问题,软体要如何发展?大陆将软体发展当作国家战略来培养大陆公司
> 的程度,台湾厂商的程度比越南还不如,日本企业会外包给大陆或越南公司,但没有给台
> 湾厂商,台湾对此缺乏危机感。
台湾一向不认为台湾的软体能力不如人, 问问资策会一定可证此言.
> 日本Hitachi从1970起,花30年努力才於2002年拿到CMMI Level 5认证,而美国NASA也从
> 1981年就开始投入软体开发。美国日本都花了20~30年改善软体,台湾的软体品质计画却
> 四五年就要有成果,明年就要结束补助,而且评选制度也不周全。台湾政府高层官员不懂
> 软体特徵,我建议政府官员包括工业局局长、国科会主委、工程委员会主委副主委,应该
> 要去上软体工程和系统工程的课。
聪明如台湾人, 那要那麽久 ? 做的, 给钱的, 都不认为要这麽长 ! 这才是问题 !
> 制度化提高国际竞争力
> 若台湾软体公司要国际化,制度化很重要,可让人对这家公司有信心。但这还不够,打进
> 国际市场至少要有两个条件,第一,至少达到CMMI Level 3的水准,包括工程和管理的提
> 升。第二要有专业分工能力。台湾目前都是统包,没有专业分工,无法保护自己的智慧产
> 权,优势容易被追上。
> CMMI是制度化的一环,导入要落实,不能跳级认证。Level 2是基本文化的改变,会蒐集
> 很多Best Practice的资料,提供Level 3标准化所需,如果前面跳过,这些资料怎麽来。
> Level 4是稳定性,例如品质稳定,流程稳定,透过量化的管理,让特殊事件可预测。以
> 台铁为例,台北到台南四小时,铁轨完整,平交道无事故等,才能让行车时间可预测,这
> 是稳定。稳定後再做改善,就是Level 5,流程改善或技术革新。像高铁就是台铁的技术
> 革新,但要有Level 4的基础才能改进。如果要花一百分力量,做到Level 4花80%,最重
> 要是Level 4。为什麽神通会这样,因为它直接跳Level 3,神通连Level 2制度化的精神
> 都没达到。这是不能跳的。
> 目前政府投资85%在新竹以北,南北差距不平衡。南部公司虽然品质不差,但行销能力不
> 足,接案决策都在北部,南部交通往返成本高,讯息掌握速度较慢。南台湾软体联盟就是
> 我作义工整合起来,希望培养一批人。南部人力的问题和北部不同,南部人力素质程度比
> 较低,台清交毕业学生多半留在新竹以北,留在南部比较少。训练南部公司比较困难,因
> 为多数人领会力较低,要讲好几遍,但是南部人优点是执行比较彻底,这对软体工程很重
> 要。政府应将与南部有关的计画,提供南部厂商优先权,或者北部厂商需与南部厂商合作
赚不到钱, 就找花纳税人钱的官员来垫 ! 最後一定是减价验收, 部份交货过关,
结论就又变回 做公关, 找官员捏, 买通击穿 最实际 !
千年老招, 还是不出 "官倒" 掌心 !
还不如破碗全摔了 ! 破釜沉舟, 发根打狗棒各奔前程, 不要再做梦啦 !
> 才能拿到合约,透过这样的方式把南部的厂商带起来,可与北部软体厂商作产业的专业分
> 工与合作。整理⊙王宏仁
> 洪肇奎对台湾软体开发的建言
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