乘车日期：2025.08.03 乘坐车次：自强176次 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：35PPC1434 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（瑞芳）E519<＋E524<（潮州） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E500)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 高 雄 12:49到(2A) 12:52开(准 点) 三块厝 12:54(01"45) 鼓 山 12:55(03"09) 美术馆 12:56(03"52) 内 惟 12:57(04"50) 左 营 12:58(05"30) 新左营 13:00(07"38)到 超越停靠第2A月台而准备开车的区间3198次 13:02开(2B，准 点) (后里840＋839潮州) 楠 梓 13:06(03"47) 桥 头 13:10(07"27) 桥头站南临时停车25秒(05"55临停，06"20续开) 冈 山 13:11(09"17) 路 竹 13:15(13"20) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 大 湖 13:17(15"09) 中 洲 13:19(16"56) 超越停靠第2B月台的区间3192次(斗六850＋849潮州) 仁 德 13:21(18"30) 保 安 13:22(19"24) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 13:27(24"28)到 13:29开(1 ，准 点) 乘後心得： 此车次许久没有搭乘，最近一次的记录为6/15，当时的台铁票价即将上涨，外加即将 大改点！同时今天的搭乘该班次，也是今年的「第三次」搭乘E500型牵引的PP车。 运转方面，在高雄站搭乘176次之前，由於372次(EMU3470)的延误14分钟，八成是1次 在南回线的交会影响。也使得176次在潮州站直接「放鸽子」而准时发车，造成372次不断 阻碍慢行。外加2班车的间距，在高雄站为6分钟(176次於12:52开车，372次於12:58开车) ，到了台南站更是缩短为5分钟(176次於13:29开车，372次於13:34开车)！感觉起来5分钟 的间距，如果说176次中途来待避372次者（今天应该是不会出现这种画面），除非是类似 先前的「追便当事件」！更何况上述两班车在潮州至台中间，停靠车站数却是一模一样， 可以说是在「抢生意」来形容，外加随时会有出现旅客误乘的情形，同样都是12节车厢！ 然而连续两天的台南至高雄间，来回搭乘台铁所使用「TPASS南高屏999月票」，预定 8/5到期。届时往後要储值999月票者，可要等到8/9当天！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.142.72.148 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1754225811.A.B62.html