乘车日期：2025.12.07 乘坐车次：自强176次 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：35PPC1459 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（瑞芳）E1032>＋<E1013（潮州） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 高 雄 12:49到(2A) 12:52开(准 点) 三块厝 12:54(01"29) 鼓 山 12:55(02"50) 美术馆 12:56(03"49) 内 惟 12:58(05"51) 左 营 13:00(07"44) 新左营 13:02(09"54)到 超越停靠第2A月台而准备开车的区间3198次 13:04开(2B，晚02分) (后里844＋843潮州) 楠 梓 13:08(04"00) 桥 头 13:10(06"19) 桥头站南临时停车25秒(05"55临停，06"20续开) 冈 山 13:12(08"08) 路 竹 13:16(12"13) 路竹车站的第二月台预定202X年启用 大 湖 13:18(14"00) 中 洲 13:19(15"24) 超越停靠第2B月台的区间3192次(斗六8XX＋8XX潮州) 仁 德 13:20(16"45) 保 安 13:21(17"37) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 13:26(22"27)到 13:29开(1 ，准 点) 乘後心得： 此车次的搭乘为最近半年以来的「第三次」。其中前两次搭乘为E500型牵引的PP车， 如今这次搭乘则是以E1000型来牵引。感觉起来该班次时常有出现E500型或E1000型来轮替 行驶，可见少数的PP客车，有些电机系统尚未进行改造。看样子PP客车的电机系统如果要 全数更新完毕的话(预定364辆更新，PPT2000型13辆、事故的其中四辆PP客车除外)，最快 可要明年以後了。 运转方面，在高雄站准时开车後，没想到行经美术馆站没多久，却一度被前方的区间 3198次受到阻碍，差一点临时停车，同时高雄至新左营间的运转更是将近10分钟。八成是 自强372次的延误影响给拖累到！只是今天搭乘自强176次，第一车仍旧有出现零星空位。 可见两班车(372次、176次)在潮州至台中间的停靠车站，却是「一模一样」的情形，跟本 是在「抢生意」来形容，外加两班车的牵引速度差很大！ --

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