乘车日期：2025.10.01 乘坐车次：2842D 乘坐区间：新函馆北斗→函馆 乘坐车厢：キハ150-1 列车编组：キハ150-1 列车吨数：33.3吨 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 PS:时速以キハ150-1驾驶室内的显示为准 新函馆北斗:16:06:18到(晚0.3分)3番线 16:07:33开(晚0.5分)→高(100) 七 饭 :16:11:21到(早0.5分)1番线，很多学生上车 16:12:34开(晚0.3分) 大中山 :16:16:11到(准 点) 16:11:50开(准 点)→高(70) 桔 梗 :16:19:45到(准 点) 16:20:21开(准 点)→高(60)→慢行45(42)→高(78)→进站Y(45) 五棱郭 :16:26:16到(早0.5分)4番线 16:27:21开(准 点)→高(80)→左拐道岔(40) 函 馆 :16:32:00到(准 点)3番线，2番线:1162D次普通(往「上矶」)，6番线: 3353M次快速(往「新函馆北斗」) 乘後心得：搭新干线到站後刻意去逛了一下商店跟寄行李没像平常一样直接转电车到函馆 站，来换个口味也不错且刚好搭到签王车，且这台车比台铁现役的柴联车都老但性能没比 较差，但看得出来跟台铁一样柴联排点比较松，除了七饭到大中山我忘了看车速外就知道 基本上省油就能开得到排点，不过看起来最後一段排点就不松了；而第10天的记录就分享 到这了。 --

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