作者jht (smooth landing)
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标题[记录] 2026.05.01 3261次 嘉 义→潮 州
时间Sat May 2 03:10:57 2026
乘车日期:2026.05.01
乘坐车次:3261次 区间电车
乘坐区间:嘉 义→潮 州
乘坐车厢:EM556
列车编组:EMU556+585
列车吨数:8C/360T
本务机 :EM556
牵引种别:EMU500 速限:110km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点):本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒) :5秒
准误点计算方式(0.3分或1分) :5秒
慢行:
嘉义 ~ 南靖 东正线 k299+904~k300+550km 限速: 60km/hr
南靖 东正线 k305+300km~k305+600km 限速:100km/hr
南靖 西正线 k305+600km~k305+900km 限速:100km/hr
路竹 ~ 冈山 东正线 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
楠梓 ~新左营 东西线 k392+370km~k392+410km 限速: 80km/hr
楠梓 ~新左营 东西线 k395+400km~k395+700km 限速:100km/hr
记录方式:
到 开
嘉 义 19:18.30 (晚30秒)
路塞
水 上 26.45 (晚 2分45秒) 27.20 (晚 2分50秒)
南 靖 29.50 (晚 2分50秒) 30.40 (晚 3分10秒)
後 壁 35.05 (晚 2分35秒) 35.45 (晚 2分45秒)
新 营 41.25 (晚 2分25秒) 42.05 (晚 1分 5秒)
柳 营 45.55 (晚 1分55秒) 46.30 (晚 2分)
林凤营 49.40 (晚 1分40秒) 50.15 (晚 1分45秒)
隆 田 54.50 (晚 1分50秒) 55.30晚 1分30秒)
拔 林 57.55 (晚 1分25秒) 58.35 (晚 1分35秒)
善 化 20:03.30 (晚 1分30秒) 20:16.25 (晚 7分25秒) 待避 175
南 科 19.50 (晚 6分50秒) 20.25 (晚 6分55秒)
新 市 24 (晚 6分30秒) 24.40 (晚 6分10秒)
永 康 28.40 (晚 5分40秒) 29.40 (晚 5分40秒)
大 桥 33 (晚 5分30秒) 33.40 (晚 5分40秒)
台 南 36.35 (晚 5分35秒) 37.40 (晚 4分40秒)
保 安 43.15 (晚 4分15秒) 43.55 (晚 4分25秒)
仁 德 45.40 (晚 4分10秒) 46.15 (晚 4分15秒)
中 洲 48.40 (晚 3分40秒) 49.40 (晚 4分10秒)
大 湖 52.35 (晚 3分35秒) 53.25 (晚 3分55秒)
路 竹 56.35 (晚 3分35秒) 57.35 (晚 4分 5秒)
冈 山 21:03.45 (晚 3分45秒) 21:04.40 (晚 3分40秒)
桥 头 8 (晚 3分30秒) 8.45 (晚 3分45秒)
楠 梓 12.20 (晚 3分50秒) 13.10 (晚 3分40秒)
新左营 17.15 (晚 3分15秒) 18.40 (晚 2分40秒)
左 营 20.50 (晚 2分20秒) 21.30 (晚 2分30秒)
内 惟 23.10 (晚 2分40秒) 23.50 (晚 2分50秒)
美术馆 25.40 (晚 2分40秒) 26.25 (晚 2分25秒)
鼓 山 28.05 (晚 2分 5秒) 28.40 (晚 2分10秒)
三块厝 30.40 (晚1分40秒) 31.20 (晚 1分50秒)
高 雄 32.50 (晚 1分50秒) 34.20 (晚 2分20秒)
科工馆 36 (晚 2分) 36.40 (晚 2分10秒)
正 义 40.40 (晚 1分10秒) 41.20 (晚 1分20秒)
凤 山 43 (晚 1分) 43.50 (晚50秒)
後 庄 47 (晚30秒) 47.35 (晚35秒)
九曲堂 52 .25 (晚55秒) 56.45 (晚45秒) 待避 327
路塞
六块厝 22:01.40 (晚10秒) 22:02.20 (晚20秒)
屏 东 4.50 (早10秒) 6.15 (晚15秒)
归 来 8.55 (早 5秒) 9.30 (准点)
麟 洛 11.45 (早15秒) 12.40 (晚10秒)
西 势 15.05 (晚 5秒) 16.30 (晚30秒)
竹 田 19.35 (晚 5秒) 20.10 (晚10秒)
潮 州 23.55 (早 1分 5秒)
乘後心得:
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乘务员守则: 乘误员手则:
一.绝对遵守号志 一.绝不遵守号志
二.绝不超速行车 二.绝对超速行车
三.励行呼唤应答 三.根绝呼唤应答
四.根绝责任事故 四.推卸责任事故
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