乘车日期：2025.11.15 乘坐车次：5037 乘坐区间：台北→板桥 乘坐车厢：EP719(第2车) 列车编组：45EMC720→45EP720→40ET720→45EM720 →45EM719→40ET719→45EP719→45EMC719 列车吨数：350吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过月台2车车灯位置的时间。 PS:因为没有排点，准误仅供参考。 台 北:15:33:33到(早0.5分)3A 15:36:19开(晚0.3分)被ATP挡很久 万 华:15:40:21 板 桥:15:44:23到(准 点)1A 乘後心得：配合活动的加班区间快车，但很难得是以板桥而不是树林为终点站，继6年前 的加班普悠玛号後难得又有南下进板桥1月台的车可以搭，而这天鳗妙的是台北到万华已 经开得比很多区间车慢，但万华之後又开得挺快的，最後还是8.0分跑完这段。 --

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