※ 引述《csw0121 (PhantomOfTheOpera)》之铭言： : 不知道有没有记错 : 在 London Waterloo Int. 看到的 eurostar 好像是用台车上有外接第三轨导电 : 然後到 Paris Nord 车站是以集电弓导电 : 因为在英国境内好像都没看到什麽电车线的装置 : Waterloo Int. 里印象中没有电车线?! : 在法国才开始有 : 不知道我有没有记错啦 : 因为不是很注意.... : 想问的就是列车什麽时候转换接电装置的咧? : 有没有国外高铁大师解答:) eurostar已经快要停止使用第三轨集电用的集电靴了 因为原先在英国并没有高速线 所以欧洲之星由海峡隧道至英国时需走传统线 而传统线用的是第三轨集电 750V DC 所以需要安装集电靴 不过2003年九月在英国已有部分高速线完工通车 所以集电靴就少用了 2007年後,欧洲之星所有英国段的高速线与终点站都会完工, 因此那时集电靴应该不会再用到了 不过我不清楚欧洲之星如何变换集电装置 但我知道在法国行驶的TGV如何变换集电弓 两者应该大同小异 在法国,所有的高速线与部分的传统线是使用25KV 50Hz AC 而其他部分的传统线是用1500V DC 所以为了能由高速线行驶至传统线,TGV每个动力车会有AC与DC分别专用的集电弓 集电弓的切换需以手动方式完成 在AC供电区间区间变换成DC供电区间之前会有先一道旁标志通知驾驶预备降下集电弓 之後会有一个道旁标志告知驾驶降下AC用的集电弓(此时车速会在220km/hr以下) 驾驶降下集电弓後以滑行方式运行 之後会再有一个道旁标志告知驾驶升起DC用集电弓 若是驾驶忘记依指示降下集电弓, 真空断路器会自动开放避免DC被导入至使用AC的牵引回路中 反之亦同 --

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