※ 引述《Naf (千言万语)》之铭言： : 请问在还没有电脑票之前 : 台铁是不是用名片式车票？ : 那名片式车票在制作之前 : 是不是就得先印好起讫站才会拿出来贩售？ 名片式车票请领→到站过程： 各车站申请单→票务中心收文→审查→数量、字头、票号、票价→登帐→配印→ 印防伪纹（目前新印制车票已取消这道手续）→印底纹→套字（如半价、异级、 去回等）→切票→包票（这时纸片会依车种和票种包紮後储存，之後再依需求使 用。由於纸板并不一定立即使用，故造成如自强二字版却套上蓝字“半价”的车 票出现）→排版检字→校对（校对版上是否有误）→试印→复校→印制→清点、 检验、加封（每一百张票用棉线先捆好）→捆紮→寄发（到车站）→结帐 到车站後车站要先点票，若无误才能把棉线拆开。若棉线拆开前发现票有短少（ 如跳号等），应退回票务中心。若拆开後才发现车票短少，损失由车站自负 ※字头票号： 把票翻到背面，在上下两端会有四码数字；往票中间一些可能会有英文字。英文 字就是“字头”，数字就是“票号”。通常字头是由英文字组成，顺序如下： 无字头→Ａ→...→Ｄ→AA→AB→AC→AD→BA→...→DC→DD→无字头 共21组。故要找到票上资讯（除日期外）完全相同且字头票号都相同的票很不容 易。 台铁发行的名片式纪念车票可能会有如AE等特殊字头出现。 : 因为太浪费成本了还是其他原因 某些不常用的区间车票存放占空间 加上划座、记帐等全都由人工处理易出错（划座方面更会影响座位调配） 且弹性较少（不可能把该站全部车种、票种、区间全部请票）若发售特殊区间等 须手开薄纸票较费时 种种原因造成名片式车票逐渐走下舞台 : 所以才换成用电脑列印的？ : 遍寻不着类似介绍火车票演进的网站 : 大都是车票演进的相片纪录 : 可否指点迷津介绍一下？ 请参阅谢明勳先生所编《台湾铁道车票图志》 或可洽询交通大学铁道研究会商借《车票，旅程中美好的回忆》( 91.10)讲义 -- 火车开了......令人怀念的莒光号10次超特快（83. 8.10开始狂飙，86. 2.27因故停驶） 莒光10次莒光昙花一现的台中—桃园直达莒光号。因高雄→台北时间趋近於PP自强而停驶 ──── 10 沿途停靠车站高雄 台南 新营 嘉义 斗六 彰化 台中 桃园 板桥 台北 松山 13:15开 山 83. 8.10开行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829 ────高雄84. 6. 1改点1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829 10车10号松山84.12.19改点1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829 --

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