※ 引述《jizuo (勒)》之铭言： : 不过现在全部改成冷平快後 : 最呕的应该是花复兴号的钱搭复兴号的 : 因为冷平快加入屏东线 与当时复兴号加入屏东线的理念完全一样 (囧) 不不不 当时屏东线跑复兴是因为民国88年11月起台铁简化票种的产物 88年11月 1日起，除了回数票改81km以上才发售外，原本的一般定期票、学生定 期票取消，全部使用通用定期票。按88年 9月 1日出版的时刻表，一般、学生定 期票分别按75折和 6折计收（分复兴、普快），因此当这两种定期票废止改用通 用定期票後，因屏东线仍大量使用普通车，不像西线以电车为主，当地民众发起 抗争，故在该年12月 1日改点时，将373, 379, 387, 372, 380, 332次等六班普 通车分别改为复兴号175, 179, 181, 176, 180, 172次（332次改172次自12月 2 日起）。比较好奇的，为什麽其他没有电车的区间民众没去抗争...... 其他蓝皮普通车改冷平应该和94年 1月10日起电气化区间长程平快全灭以电车取 代後冷平转进彰化、嘉义＝高雄比较相关。 -- 火车开了......89.10.20复出江湖的莒光号10/10A次夜乌龟车，取代原复兴号126/126A次 高雄2300开车後，沿途只停左营 楠梓 冈山 路竹 台南 永康 善化 隆田 新营 嘉义 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 员林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 後龙 竹南 新竹 竹 北 湖口 杨梅 中坜 桃园 莺歌 树林 板桥 台北就给他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改经山线10A次，海线沙鹿 清水 大甲 苑里 後龙 通霄等站停办客运，山 线停台中 丰原 后里 三义 铜锣 苗栗6站并办理客运。10/10A次於89.11.30改为36/36A次 --

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